Якщо ви ніколи не замислювалися, який вигляд може мати гібрид УАЗ "Буханки" і класичного позашляховика Land Rover Defender, можливо, не варто напружуватися. А для найдопитливіших у нас є відповідь.
Основою для віртуального проекту використали короткобазний Land Rover Defender 90. У задній частині майже не було змін, але спереду позашляховик навіть дуже змінився. Кабіна разом із місцем водія і всіма органами керування буквально переїхала на передню вісь.
В результаті пропорції кузова, звісно, змінилися до невпізнання, але на "морді" все ще можна побачити характерну фальшрадіаторну решітку і фари, які допомагають визначити приналежність незвичайного транспортного засобу до британського бренду.
Крім іншого, стандартні колеса замінили збільшеними з агресивними покришками для важкого бездоріжжя, додали силові бампери і зовнішній каркас для кузова, а на даху з'явився експедиційний багажник з додатковою світлотехнікою.
Схоже, такий автомобіль справді готовий вирушити куди завгодно. Якщо припустити, що всередині кузова влаштована компактна кухня, в такому позашляховику, який показали в Instagram, можна вижити практично в будь-яких умовах. До речі, чимось цей автомобіль нагадує утилітарну вантажівку і автобус на її базі Land Rover Forward Control.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
