Все прекрасно знают о том, что BMW собирается расширять свою достаточно успешную i-линейку. Кроме i3 и i8 (которые обновятся в течение ближайших пары лет), модельную гамму «зеленого» семейства пополнят четырехдверное купе i4 и седан i5, компактный кроссовер iX3 и… таинственный BMW i9.
Если нынешний i8 – это небольшой спорткар, то новый электрический БМВ может стать чем-то вроде экологичной версии 8-series, своеобразным электро-GT. Впрочем, новинка в равной степени может получиться и суперкаром.
Нашумевшие новости связаны с продлением патентного баланса наименования «i9», срок которого истекал 31 июля этого года. Кстати, BMW владеет этим именем еще с 2012 года, но до сих пор никаких зацепок по новой модели нет. Ее появление в полной мере будет зависеть от успеха расширения i-линейки. Также компания, несомненно, будет наблюдать за запуском крупных электромобилей от других брендов.
В общей сложности, к 2025 году BMW планирует предлагать своим покупателям 25 моделей, способных передвигаться на электротяге, 12 из которых будут полноценными электромобилями. Скорее всего, i9 в это количество не входит – мы увидим новинку после 2025 года.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
