В одному з селищ штату Оклахома (США) автомобільний ентузіаст Патрік Глен Ніколс натрапив на унікальну колекцію класичних автомобілів 1960-70 років випуску.
Машини кілька десятиліть простояли в гаражі, який більше схожий на велику комору. Ось тільки це не типовий напівзруйнований сарай з гризунами та мотлохом, а цілком чисте світле приміщення. Та й самі автомобілі виглядають дуже доглянуто, якщо не брати до уваги шар пилу на кузовах. За словами Патріка Гленн Ніколса, раритети не піддавалися реставрації і перебувають у повністю оригінальній комплектації.
Прямо із входу експерта зустрічали старі Cushman Cycles. Потім його увага переключилася на Bel Air та червоний Bel Air 409 1962 року з оригінальним інтер'єром. Чудово виглядають і пікап Chevrolet Burnt Orange 1972, Plymouth 1965, Biscayne. Тут є Nova і Impala 1963 з червоним салоном, а ще 396 SS Camaro 1968 року.
https://www.youtube.com/watch?v=6hPnO7-DOXc&t=4s
Патрік Глен Ніколс не став розкривати, хто є власником колекції. Також він змовчав, чому машини стоять у гаражі без належної уваги та обслуговування. Салони практично всіх раритетів знаходяться у відмінному стані. Також чудово виглядають і мотори машин. На перший погляд здається, що цю класику можна завести з першої спроби і покататися. Адже навіть шини у більшості моделей не спущені.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
