Збільшення чисельності електромобілів на дорогах України змушує активно розвивати зарядну інфраструктуру. За останній рік на території країни відкрилася величезна кількість зарядних станцій. Станом на початок вересня 2020 року їх кількість досягла 8529 одиниць, що на 57% більше, ніж роком раніше. Причому пункти зарядки відкривають не тільки у великих містах, а й на трасах державного значення.
Найширшу мережу заправних станцій надає компанія AutoEnterprise. Вона налічує 3620 пунктів змінного струму (AC) і 405 постійного (DC). Станції цієї компанії розташовані в багатьох містах України, зокрема в Києві, Харкові та Одесі. На другому місці в рейтингу перебуває компанія ElectroUA, яка пропонує власникам електрокарів 1566 AC і 170 DC пунктів. Вони розташовані в містах Київ, Дніпро, Львів, Ужгород і Тернопіль. Замикає трійку лідерів IONITY з показником в 912 (AC) і 164 (DC) станції.
Загалом до рейтингу увійшло 16 компаній, які встановлювали зарядні станції в Україні за зазначений період. Що примітно, відома Yasno (колишня Strym), яка обіцяла масштабне наповнення українських трас державного значення своїми станціями, так і залишилася з показником 23 одиниці. Причому відкриті вони були доволі давно, ще до оголошення в країні карантину через пандемію коронавірусу.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
