Говорячи про гаражні знахідки автомобілів, одразу представляєш європейську чи американську провінції. Але це стереотипи. Такі знахідки трапляються не тільки на Заході. В Україні також є занедбані раритети.
Яскравим прикладом є Daimler Super V8 1998 року випуску, який останні 12 років простояв без руху і належного догляду. За ці роки раритетний автомобіль покрився товстим шаром пилу та бруду, і відразу навіть було не розібрати якого він кольору. Але навіть за таких умов він зберігся в непоганому стані.
Як повідомило видання «ТопЖир», у автомобіля був один власник. Причини, через які він перестав ним користуватися і замкнув у гаражі на довгі роки, невідомі. На українському ринку такий седан – рідкість. За роки випуску їх завезли та поставили на облік лише кілька одиниць.
Відомо, що під капотом цього Daimler Super V8 встановлений 4,0-літровий двигун потужністю 363 к.с., який дозволяє розганятися з місця до сотні за 5,7 секунди і розвивати максимальну швидкість в 250 км/год.
Автокомплекс «Garage 8 cylinders» взявся провести дітейлінг раритетного автомобіля. Результат здивував і самих спеціалістів. Адже Super V8 опинився у хорошому стані і навіть на ходу. Повідомляють, що його ціна на вторинному ринку Британії становить близько 30 тисяч фунтів. Щодо України – то це лотерея і робити прогнози складно.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
