В Україні триває війна, тому багато підприємств разом зі своєю основною продукцією почали випускати техніку, яка допоможе нашим воїнам.
Так, київська компанія efarm pro спільно з виробником сільськогосподарської техніки розробила та створила машину для розмінування. Новинку презентували 21 лютого, показавши її можливості на одному з випробувальних полігонів. До речі, це вже третя машина для розмінування, яку створили українські фахівці за час повномасштабної війни. Сообщает Министерство экономики Украины.
«Ми приділяємо велику увагу підтримці вітчизняних винахідників та виробників, які працюють у сфері протимінної діяльності. Адже налагодження виробництва необхідної техніки та обладнання в Україні дозволить якнайшвидше задовольнити потреби операторів і за менші кошти», – розповіла перший віце-прем'єр-міністр України – міністр економіки Юлія Свириденко.
Нова машина для розмінування не поступається західним аналогам. Вона побудована на шасі трактора Т-156 і здатна очищувати за годину 5 000 кв. м землі. Щільність обробки землі теж висока. За результатами тестів відстань між обробленими смужками становить лише 2 см. Цей показник можна порівняти з тим, що демонструє хорватський DOK-ING MV-10.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
