В Україні стартують продажі флагманського електромобіля Mercedes-Benz EQS

11 серпня 2021, 18:23
В Україні стартують продажі флагманського електромобіля Mercedes-Benz EQS

Від сьогоднішнього дня в Україні доступні до замовлення дві модифікації першого повністю електричного розкішного седана. Це EQS 450+ потужністю 245 кВт (333 к.с.) та EQS 580 4MATIC потужністю 385 кВт (523 к.с.) за ціною від 89 350 євро і 113 565 євро відповідно.

Mercedes EQS – перша модель, заснована на модульній архітектурі для електромобілів класу «люкс» і представницького класу, абсолютно по-новому поєднує в собі технології, дизайн, функціональність і можливості підключення. Філософія дизайну «Чуттєвої чіткості» у поєднанні із «Прогресивною розкішшю» відображається у витончених скульптурних поверхнях, в редукції стиків і в органічних, «безшовних» (Seamless Design) переходах.

Ексклюзивна модель Edition 1 на старті продажів

Протягом обмеженого періоду новий EQS також пропонується у версії Edition 1 (опція). В основі комплектації спецверсії – ретельно підібрані один до одного елементи екстер'єру та інтер'єру. Лінія виконання AMG Line і 21-дюймові колеса надають автомобілю спортивний характер. Особливості інтер'єру включають колірні рішення, доступні тільки для Edition 1, та функції підвищеного комфорту.

Основні характеристики екстер'єру Edition 1:

  • Дизайн AMG Line
  • Лакофарбове покриття «металік» у кольорі «Чорний обсидіан»
  • Панорамний зсувний люк
  • Багатоспицеві легкосплавні диски AMG діаметром 53,3 см (21")
  • Глянцевий шильдик з надписом "Edition 1" зліва і справа у трикутниках вікон перед зовнішніми зеркалами
Основні характеристики інтер'єру Edition 1:
  • Обивка designo зі шкіри наппа кольору сірий «Нева»/«Біскайський синій»
  • Комфортні сидіння із 4-позиційною поперековою підтримкою та комфортною підсвіткою
  • Мультиконтурні сидіння для водія та переднього пасажира
  • Верхня частина панелі приладів та обробка бортової кромки з імітацією шкіри наппа у кольорі «Синій рефлекс»
  • Декоративні елементи з деревини горіхового дерева з пористою структурою в палубному стилі
  • Дизайнерські замки ременів безпеки спереду та сзаду
  • Килимки з написом «Edition 1» та окантовкою кольору «Синій рефлекс»
  • Накладки порогів з підсвіткою напису «Edition 1» білого кольору
Ще більш інтелектуальні технології: основні додаткові опції

Функція підрулювання коліс заднього моста з кутом повороту до 4,5°, що застосовується серійно, сприяє підсиленню враження від маневреності та динамічності автомобіля EQS. Також досутпний до замовлення альтернативний варіант з можливістю повороту задніх коліс на кут до 10° (за додаткову плату). Завдяки цьому діаметр розвороту автомобіля EQS, що нараховує в довжину більше п'яти метрів, зменшиться до 10,9 м.

Абсолютною родзинкою оснащення інтер'єру є MBUX Hyperscreen (у базовій комплектації для EQS 580 4MATIC, опція для EQS 450+). Цей великий вигнутий дисплейний модуль простягається майже на всю ширину салону, від однієї до іншої передньої стійки кузова. Три дисплея під загальним зовнішнім склом візуально зливаються у єдину площину. Свою зону індикації і керування формує для водія OLED-дисплей із діагоналлю 12,3 дюйма. Доступність розважальних функцій на ньому під час водіння визначається виключно місцевими стандартами.

Оснащуючи автомобіль EQS системою ENERGIZING AIR CONTROL PLUS (опція), Mercedes-Benz підходить до теми якості повітря максимально комплексно. Ця система спирається на чотири стовпи: фільтрація, датчики, концепція індикації та кондиціонування повітря. HEPA-фільтр (High Efficiency Particulate Air = високоефективний фільтр очищення повітря) з дуже високим ступенем фільтрації очищує повітря, що надходить ззовні, від дрібного пилу, найдрібніших частинок, пилку та інших речовин. Завдяки покриттю з активованого вугілля в повітрі, що потрапляє в салон, знижується вміст діоксиду сірки та оксидів азоту, а також усуваються запахи. Даний HEPA-фільтр пройшов сертифікацію «OFI CERT» ZG 250-1 по відношенню до вірусів і бактерій. Система попереднього кондиціонування дозволяє очистити повітря в салоні ще до посадки в нього. Крім того, значення вмісту дрібного пилу як зовні, так і всередині автомобіля відображаються в системі MBUX. Детально про них можна дізнатися в спеціальному меню, присвяченому якості повітря. За низької якості зовнішнього повітря система може порадити підняти бічні скла і закрити зсувну панель даху.

Завдяки цілісному підходу до формування звучання, зміна парадигми в EQS – тобто перехід від двигуна внутрішнього згоряння до електромобіля – є акустично відчутним. Різні звукові ландшафти дозволяють індивідуально налаштовувати акустику в салоні. У поєднанні з акустичною системою об'ємного звучання Burmester® (опція) автомобіль EQS вже має у своєму розпорядженні два звукових ландшафти: Silver Waves (Сріблясті хвилі) і Vivid Flux (Яскравий потік). Їх можна обирати як звукові ефекти на центральному дисплеї, а також відключати. В межах обраного звукового ландшафту діє також інтерактивний звук водіння, відтворюваний в салоні через динаміки акустичної системи. Аудіосистема об'ємного звучання Burmester® складається з 15 динаміків і забезпечує вихідну потужність у 710 Вт.

Зручність комплектації: основні пакети Пакет Advanced (опція) включає в себе набір асистентів безпеки Active Distance Assist DISTRONIC, Active Lane Keeping Assist and Blind Spot Assist. Серед інших компонентів – навігаційна система MBUX, накладки на пороги з підсвічуванням з написом «Mercedes-Benz» та речовий відсік під центральною консоллю.

Пакет Advanced Plus (опція) на додаток до вищевказаного пакету включає також набір асистентів безпеки Driving Assistance Plus, паркувальний пакет з камерою огляду 360 ° і DIGITAL LIGHT. Революційна технологія фар DIGITAL LIGHT має світловий модуль з трьома надпотужними світлодіодами в кожній фарі, світло яких переломлюється і направляється 1,3 мільйонами мікродзеркал. Крім того, доступні дві нові функції: EQS може вказувати на початок зміни смуги руху і попереджати або давати вказівки по напрямку, якщо система утримання смуги руху або система контролю сліпих зон виявляють небезпеку.

Пакет Premium (опція) піднімає EQS на ще вищий рівень оснащення. Деталі обладнання на додаток до вмісту пакетів Advanced і Advanced Plus включають панорамний зсувний люк, систему об'ємного звучання Burmester®, проекційний дисплей і автоматичний клімат-контроль THERMOTRONIC.

Ключові технічні характеристики:

    EQS 450+ EQS 580 4MATIC
Привід Задній Повний
Електродвигун(-и)-генератор(и) Тип Електродвигун(-и)-генератор(и) зі збудженням від постійних магнітів (PSM)
Макс. потужність силової установки кВт 245 385
Макс. крутний момент на виході коробки передач Н·м 568 855
Потужність зарядки постійним струмом макс. кВт 200 200
Час зарядки від станції швидкої зарядки (постійним струмом) хв 31 31
Розгін від 0 до 100 км/год с 6.2 4.3
Максимальна швидкість [1] км/год 210 210
Витрата у змішаному циклі (згідно WLTP) кВт⋅год/100 км 15.6-19.8 18.4-21.2
Викиди CO₂ (згідно WLTP) г/км 0 0
Витрата у змішаному циклі (згідно NEFZ) кВт⋅год/100 км 16.2-18.9 17.6-19.6
Викиди CO₂ (згідно NEFZ) г/км 0 0
Вартість, від (за курсом НБУ 31,3617 станом на 11.08.2021) Євро Грн     89,350 2 802 167,9   113,565 3 561 591,46
[1] Обмежено електронікою

Перші електромобілі Mercedes-Benz EQS повинні приїхати в Україну в листопаді-грудні цього року.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз