У Львові помітили середньомоторний суперкар McLaren GT, який сам виробник називає першим McLaren, орієнтованим на подорожі на далекі відстані. Grand Tourer пристосований як для повсякденних поїздок, так і для заїздів на треку.
При колісній базі розміром 2675 мм купе досягає 4683 мм у довжину, 2095 мм у ширину (з дзеркалами) та 1213 мм у висоту. Два багажники Grand Tourer вміщують 570 літрів вантажу: 150 літрів передній та 420 літрів задній.
У нього м'яка підвіска, яка регулюється у діапазоні 130 мм, що дозволяє легко долати такі перепони, як «лежачі поліцейські». Крім того, McLaren GT дісталися 21,0-дюймові колісні, найбільші з усіх моделей марки. Попереду встановлені шини 225/35 R20, ззаду — 295/30 R21.
У салоні GT встановлені комфортабельні сидіння з електроприводом та підігрівом, розроблені спеціально для цієї моделі. Також у стандартному оснащенні 12,3-дюймова цифрова панель приладів, мультимедійна система з навігацією, картами HERE та інформацією про трафік, двозонний клімат-контроль та цифрове радіо DAB. За доплату доступна преміальна аудіосистема Bowers & Wilkins з 12 динаміками з кевлару та вуглеволокна.
Суперкар укомплектований Twin-Turbo V8 4.0 віддачею 620 к.с. та 630 Нм крутного моменту. Коробка — семиступінчастий «робот» SSG з двома зчепленнями. Комбінована витрата палива — 11,9 л/100 км у циклі WLTP. Споряджена маса «дводверки» — 1530 кг. Час прискорення від 0 до 100 км/год — 3,2 секунди. Максимальна швидкість — 326 км/год.
Новий McLaren GT коштує близько 200 000 доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
