В Україні помітили Subaru Impreza 22B STi 1998 — дорожню версію ралійного спорткару, випущену для омологації до чемпіонату світу з ралі WRC. Тираж спорткупе склав 426 екземплярів. З них 399 продали в Японії, 24 — у Великій Британії та Австралії. Ще три прототипи з номером 000 виготовили спеціально для гонщиків Коліна Макрея і Нікі Гріста та технічного директора команди Subaru Девіда Лапворта.
Фотографії «українського» Subaru Impreza 22B STi з харківською реєстрацією опублікував ТопЖир. Автомобіль забарвлений у фірмовий синій колір за номером 555. Такий відтінок використовувався для гоночних Subaru, а логотипи з цифрою «555» прикрашали ралійні автомобілі заводської команди з 1993 по 2004 рік.
Також числу «555» відповідає індекс 22В у назві «дводверки» (у шістнадцятирічної системі 22В означає 555). Він вказує на 2,2-літровий двигун. У Subaru Impreza 22B STI — це опозитний чотирициліндровий мотор з турбонаддувом, який генерує 280 к.с та 363 Нм крутного моменту. Працює він у зв'язці з п'ятиступінчастою механічною коробкою передач та повним приводом. З місця до 100 км/год «дводверка» прискорюється за 5,3 секунди та розвиває максимальну швидкість 250 км/год.
Вартість Subaru Impreza 22B STi може становити від 150 000 до 300 000 і більше доларів. У 2020 році у Великій Британії купе з пробігом 436 км продавалося за 295 000 фунтів стерлінгів. За сьогоднішнім курсом — це 357 200 доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
