В Україні з 1 травня набере чинності норма, яка передбачає додавання в автомобільний бензин не менше 5% біоетанолу (спирт, отриманий з біомаси). Винятком є бензин А-98 і паливо для ЗСУ.
Відповідний закон був прийнятий Верховною Радою України в червні 2024 року. Використання бензину з биоэтинолом у складі пояснюється адаптацією законодавства країни до норм ЄС. Заявляється, що так у бензину покращиться якість згоряння та зменшиться ризик детонації. Подорожчання його при цьому буде майже невідчутним для споживачів.
Але експерти заявляють, що окрім плюсів біоетанол має й мінуси. Зокрема, бензин з такою добавкою несе загрозу для старих машин, бо вона є сильним розчинником та може руйнувати гумові деталі. Ще біоетанол має меншу енергоефективність та чутливість до вологи. Однак недоліки проявляються лише у випадку високого вмісту цієї добавки, а при правильній концентрації загрози для автомобілів немає.
Аналітик Консалтингової групи А-95 Артем Куюн заявив, що головне в цьому питанні контроль якості палива. Однак, за його словами, трейдери зможуть легко обійти норми законодавства, просто вказавши, що імпортують вже готовий бензин з додаванням біоетанолу, а не роблять «бовтанку» самостійно. При цьому в деяких країнах ЄС частка спирту в бензині досягає 20%, а не обумовлені для України 5%. Тож організація лабораторного контролю якості дуже важлива.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
