Callum представил трековий суперкар GT1 на базі культового Jaguar XJ220

Відомий автомобільний дизайнер Ян Каллум та його однойменне незалежне ательє Callum опублікували свіжі зображення свого нового проєкту переосмислення легендарного суперкара 1990-х років – Jaguar XJ220. Слідом за рендерами базової модернізованої версії, студія показала набагато радикальніший і трековий варіант моделі, що отримав назву GT1.
Головна відмінність версії GT1 від стандартного дизайн-проєкту полягає в агресивному аеродинамічному оперенні та яскраво-жовтому кольорі кузова. Автомобіль оснастили масивним переднім спліттером, канардами (невеликими аеродинамічними крильцями) на передньому бампері, розширеними бічними спідницями та величезним антикрилом, яке виростає безпосередньо з задніх крил. Купе також отримало унікальні колісні диски нового дизайну.
На відміну від оригінального Jaguar XJ220 з його прихованими фарами, що піднімалися, концепт від Каллума отримав вузьку світлодіодну оптику. Водночас силует залишився повністю впізнаваним, а всі кузовні панелі були створені заново. Особливу увагу приділили збереженню історичних деталей: наприклад, характерна ніша між лобовим склом та капотом залишилася на своєму місці як данина поваги оригіналу.
Поки що проєкт офіційно вважається суто дизайнерським, тому детальні технічні характеристики не розкриваються. Оригінальний Jaguar XJ220 оснащувався 3,5-літровим двигуном V6 із подвійним турбонаддувом потужністю 550 к.с. Керівництво ательє натякає, що у разі реального виробництва дрібною серією вони могли б повернутися до початкової ідеї розробників і встановити під капот мотор V12. Для того, щоб втілити цей проєкт у життя, компанії потрібен хоча б один реальний власник класичного XJ220, який погодиться віддати свій автомобіль на масштабне перетворення.
Довідка «АЦ»
Ян Каллум протягом багатьох років обіймав посаду шеф-дизайнера компанії Jaguar і створив вигляд таких знакових сучасних моделей, як XK, XF, F-Type та унікальний концепт C-X75. Проте суперкар XJ220 з'явився на світ ще до початку його роботи в компанії (виробництво тривало з 1992 по 1994 рік). Свого часу цей автомобіль утримував офіційний титул найшвидшого серійного автомобіля у світі, зумівши розігнатися до 341,7 км/год. Створенням сучасного ретромода Каллум фактично закрив єдину вагому прогалину в своїй портфоліо-історії взаємин із британським брендом.