Каждый автомобилист хотя бы один раз, но получал штраф за превышение скорости. Зачастую о нарушении водители знают, поэтому полученное «письмо счастья» не вызывает никаких вопросов. Но бывают и другие ситуации, когда письмо о взыскании становится для владельца автомобиля сюрпризом.
Именно так и произошло с владельцем спорткара Alpine A110, который проживает в Париже. Ему по почте пришло постановление, в котором говорится, что в 05:39 утра 12 марта его машина двигалась по автостраде Peripherique со скоростью 79 км/ч при допустимых 70 км/ч. В качестве доказательства была прикреплена фотография.
Этот случай был бы одним из миллиона аналогичных, если бы не одно но. В момент фиксации автомобиля камерой, он находился на эвакуаторе и за рулем не было водителя, поэтому нарушить ПДД он не мог. Если бы инспектор, формировавший этот документ, был внимательным, то не попал в столь нелепую ситуацию.
После огласки, выписанный на владельца белого A110 конечно же отменили. Хотя учитывая тот факт, что превышение скорости все же было, то остаются вопросы к водителю эвакуатора. Вероятно, ответственность будет переложена на него, если конечно его номер попал на камеру.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
