Глава Aston Martin Lagonda Global Holdings Енді Палмер залишає свою посаду. Його місце займе нинішній бос Mercedes-AMG Тобіас Моерс. До обов'язків президента і генерального директора компанії Моерс приступить 1 серпня. До цього тимчасовим виконувачем призначено віце-президента і директора з виробництва Кіта Стентона. Він звітуватиме перед інвесторами і новим головою правління Aston Martin Лоуренсом Строллом.
У Aston Martin Енді Палмер прийшов у 2014 році з Nissan. Під його керівництвом було створено DB11, Vantage наступного покоління, DBS Superleggera, гіперкар Valkyrie і перший в історії компанії кросовер — Aston Martin DBX.
Тобіас Моерс керує Mercedes-AMG з 2013 року. За ці роки спортивна лінійка підрозділу збільшилася удвічі, а продаж – учетверо. У Mercedes-AMG Моерс виконував обов'язки генерального і головного технічного директора. Після його звільнення, тобто з 1 серпня, ці функції розділять між Філіпом Шимером і Йохеном Германом. Філіп Шимер обійматиме посаду глави AMG. Останні сім років він очолював бразильський офіс Mercedes-Benz.
Йохен Герман стане новим шефом із розвитку. Раніше він уже працював у Mercedes-AMG, а з 2016 року займається електричними силовими установками і акумуляторними батареями для всього концерну.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
