Ford вирішив прискорити вихід позашляховика Bronco на європейський ринок. Як повідомило видання Automotive News Europe, продажі моделі в Старому Світі розпочнуться вже наступної весни, хоча спочатку йшлося про зовсім інші терміни. Зокрема, у Німеччині Ford Bronco очікувався лише до кінця 2023 року. За новими даними, оцінити американський середньорозмірний рамний позашляховик німці зможуть майже на рік раніше. Їм новинку запропонують приблизно за 60 тисяч євро.
Імовірно, рішення про прискорення старту продажів пов'язане із скороченням європейської модельної лінійки марки. Так Ford C-Max та Ford Mondeo вже зникли з продажу. У 2023 році завершиться виробництво моделей Fiesta та S-Max/Galaxy, а у 2025 році — Focus. Надалі їхнє місце на місцевому ринку займуть електричні кросовери, у тому числі й розроблені в рамках альянсу з Volkswagen.
Європейцям Ford Bronco запропонують із 2,3- та 2,7-літровими бензиновими турбованими моторами EcoBoost та великим набором аксесуарів. За потенційного покупця йому доведеться конкурувати з Land Rover Defender, Ineos Grenadier та Jeep Wrangler. Точний перелік країн, де він буде доступний, поки що не озвучено, але до нього потраплять далеко не всі. Справа в тому, що електрифікованих версій у Ford Bronco немає, а продаючи багато потужних бензинових автомобілів, виробник ризикує бути оштрафованим за перевищення норм шкідливих викидів у середньому по модельній лінійці.
Офіційна прем'єра Ford Bronco відбулася влітку 2020 року, а серійне виробництво моделі стартувало через рік. Через проблеми з комплектуючими швидко наростити виробництво компанії не вдалося. Протягом перших трьох кварталів 2022 року компанії вдалося продати лише 86 387 позашляховиків Bronco. Для порівняння, за той самий період продажі Jeep Wrangler досягли 147 156 одиниць.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
