Прем'єра нового Cadillac Escalade очікується в 2020 році, але завдяки фотошпигунам зовнішність позашляховика вже не є таємницею. Судячи з опублікованих в мережі зображень, Escalade п'ятого покоління буде схожий на модель 2020 року і на щойно представлені позашляховики Chevrolet Tahoe і Suburban.
Профіль нового Escalade практично ідентичний профілю нового Tahoe, за винятком хромованої вставки під дверима і кількох інших незначних штрихів. Плечова лінія здається трохи нижчою, ніж у нинішньої моделі, фари розташовані горизонтально, як у кросовера Cadillac XT6, що дебютував у січні цього року в Детройті. Радіаторна решітка стала ще масивнішою, і тепер замість горизонтальних "прутів" її прикрашають безліч лусочок.
В основі Cadillac Escalade п'ятого покоління лежить вантажна платформа GM T1, використана в Chevrolet Tahoe і Suburban 2021 року, а також у позашляховику GMC Yukon наступного покоління. Задній нерозрізний міст поступиться місцем багатоважілю, а пневмопідвіску, за чутками, внесуть до списку стандартного оснащення. Також збільшаться габаритна довжина і колісна база позашляховика. Інтер'єр авто буде абсолютно новим.
За попередньою інформацією, позашляховик укомплектують 6.2-літровим мотором LT4 V8, як Camaro ZL1 і Corvette Z06. При цьому не виключається, що новий Escalade збереже нинішню 6.2-літрову "вісімку" потужністю 420 к.с. і 623 Нм крутильного моменту, що поєднується з 10-ступінчастим "автоматом". За чутками, надалі у Escalade з'явиться повністю електрична версія з запасом ходу понад 644 км. Також електричному позашляховику готують останню версію напівавтономної системи допомоги водієві Super Cruise з підтримкою голосового керування.
Джерело: Сarscoops
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
