В Україні продовжують вести активну боротьбу з вантажоперевізниками, які ігнорують встановлені габаритно-вагові норми і перевантажують фури, тим самим руйнуючи дороги. На під'їздах до великих міст і на найжвавіших ділянках працюють фахівці Укртрансбезпеки. Також почали запускати в роботу WIM-комплекси, а до контролю залучили поліцію і СБУ.
Незважаючи на всі дії, водії продовжують нехтувати вимогами, в надії, що їм вдасться піти від відповідальності. Ймовірно, так думав і водій великовантажівки, який перевозив великогабаритний гусеничний екскаватор із Вінницької області в смт Новотроїцьке Донецької області. Шляхом проходження він намагався об'їхати пункти зважування, але на ділянці дороги Н-08 його все ж зупинили співробітники Уктрансбезпеки.
У результаті зважування було виявлено колосальне перевантаження. Так, вага транспорту становила 57,75 т, що на 17,75 т більше встановленої норми. Крім того, у водія не було дозволу на транспортування такого вантажу. Як наслідок, на перевізника було виписано штраф у розмірі 34 000 гривень і нарахована плата за проїзд з перевищенням габаритно-вагових норм у розмірі 8041 євро – саме такі цифри зазначені в Facebook Укртрансбезпеки.
До внесення зазначеної суми водієві заборонили продовжувати рух. Однак він не став слідувати інструкціям і спробував самовільно залишити місце зважування. Для цього чоловік дочекався закінчення роботи комплексу і спробував сховатися. Порушник встиг проїхати 60 км, але був зупинений співробітниками поліції. Як результат, він отримав додатковий штраф у розмірі 567 євро. Сумарно ж сума стягнень майже наблизилася до 10 000 євро. Для того, щоб він не зміг продовжити рух, йому заблокували колеса за допомогою спеціальних пристроїв.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
