Volkswagen Golf 8 стал дешевле, но хватит ли хэтчбеку 1.0-литрового TSI

29 травня 2020, 20:30
Volkswagen Golf 8 стал дешевле, но хватит ли хэтчбеку 1.0-литрового TSI

Volkswagen Golf восьмого поколения появился в продаже еще в феврале 2020 года. Сразу автомобиль был доступен для заказа с двумя бензиновыми 1.5-литровыми двигателями и двумя дизельными 2.0-литровыми силовыми установками. Немного позже, спустя месяц, линейка двигателей пополнился 1.5-литровым мягким гибридом eTSI. Однако сейчас в Volkswagen решили еще больше расширить семейство Golf, предложив для него еще один вариант двигателя - 1.0-литровый TSI на 110 лошадиных сил.

Благодаря этому турбированному двигателю Golf способен разогнаться до скорости 100 км/ч за 10,2 секунды и даже развить максималку в 202 км/ч. Этот новый двигатель будет предлагаться с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и только в комплектации Life. Мотор обладает высокой степенью сжатия, работая по циклу Миллера, а также турбокомпрессором с изменяемой геометрией. Мягко-гибридная версия этого двигателя со стандартной коробкой передач с двойным сцеплением (DSG) будет доступна позже.

Ассортимент Golf теперь начинается с 1,0-литрового двигателя TSI 110 PS в комплектации Life. В стандартной комплектации он оснащен 16-дюймовыми легкосплавными дисками «Норфолк» и автоматическими светодиодными фарами, датчиками дождя, датчиками парковки спереди и сзади, электрически подогреваемыми и регулируемыми зеркалами дверей с функцией памяти и бесключевым доступом. В Golf Life также имеется Digital Cockpit Pro с 10-дюймовым экраном приборной панели, а также большую и четкую 10-дюймовую информационно-развлекательную систему Discover Navigation с сенсорным экраном. Наконец, стандартные функции безопасности включают в себя Car2X, адаптивный круиз-контроль, систему оповещения водителя, динамический дисплей дорожных знаков, систему удержания в полосе, а также помощь при движении вперед с расширенными мерами защиты пешеходов.

"Golf - один из самых популярных автомобилей в Великобритании, как для любителей новых машин, так и для покупателей Б/У. Одной из многих причин его успеха является то, что он предлагает выгодное соотношение цены и качества, и эта точка входа в линейку Golf 8 является отличным примером. Благодаря новейшим технологиям и высочайшему уровню качества - наряду с лучшей в своем классе эффективностью - эта новая 1,0-литровая опция TSI 110 PS дает владельцам нового Golf гораздо больше, чем могут дать другие автомобили", - говорит менеджер по продукту Golf в Великобритании Дейл Пайпер.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз