Цього року Volkswagen Passat виповнюється 50 років. Ювілей флагмана марка відсвяткує на виставці Techno Classica. Вона відбудеться з 12 по 16 квітня у німецькому Ессені. На шоу Volkswagen привезе п'ятьох представників сімейства різних років. Один із них — Passat B1 LS 1973 з ідентифікаційним номером 2. Це найстаріший Passat у світі.
Поява у 1973 році нового сімейства, яке використовував двигун із водяним охолодженням, стала початком нової ери Volkswagen та глобальної історії успіху. Дизайн першого Passat розробив Джорджетто Джуджаро, автор зовнішності Audi 80, чим й пояснюється схожість автомобілів. Оснащений переднім приводом та системою упорскування палива, він був одним із найсучасніших європейських автомобілів свого часу.
Другим експонатом стенду Volkswagen Classic стане Passat B1 L Estate 1974 року в кольорі Atlas White. У сімейній лінійці він з'явився в січні 1974 року й мав «приголомшливий успіх». Окрім вінтажного дизайну та практичного салону Estate пропонував справжнє задоволення від їзди та мотор потужністю 55 к.с.
Третій — Passat B2 CL Formula E 1983 року, який цього року відзначає 40-річний ювілей. Він представляє друге покоління моделі, яке дебютувало у жовтні 1980 року. «Другий» Passat був помітно більший за попередника і пропонувався не тільки в кузові седан і хетчбек, а й п'ятидверний універсал. Під капотом у нього стояв 75-сильний двигун робочим об'ємом 1,6 літра. Версія Formula E отримала інноваційну систему систему Start/Stop.
Ще одне місце на стенді компанії відведено Passat B3 Estate GT G60 Syncro 1991, який належить до третього покоління моделі, яке вийшло на ринок у 1988 році. Воно відрізнялося абсолютно новим дизайном, комплектацією, технологіями та інтер'єром, і пропонувалося в кузові седан та універсал. Також у «третього» Passat була спортивна GT-версія. А у 1989 році вийшла топова модифікація Passat G60 із 1,8-літровим двигуном потужністю 160 к.с. та повним приводом Syncro.
П'ятим стане унікальний концепт Passat B2 Electronic 1983 року. Це лайфстайл-версія Passat із повним приводом, турбокомпресором та великим набором технологій. Зокрема, шоу-кар оснащений рядом передових, на той час, електричних елементів керування, а також навігаційною та мультимедійною системами.
Techno Classica Essen 2023 пройде з 12 по 16 квітня у торгово-виставковому центрі в Ессені. У виставці беруть участь понад 1250 експонентів із понад 30 країн. Експонати розставлять у десяти залах площею 120 000 квадратних метрів. Також у заході візьмуть участь понад 200 клубів класичних автомобілів та безліч продавців запчастин. Організатори розраховують прийняти близько 200 тисяч відвідувачів. Окрім того, у рамках заходу продадуть близько 2700 ретроавтомобілів.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
