У прифронтових зонах та в зонах бойових дій знайти шиномонтаж або автосервіс, що працюють, велика проблема. При цьому військовим, поліцейським, рятувальникам та іншим службам потрібно вирішувати питання швидко, а не займатись тривалим пошуком, де залатати колесо. На допомогу в цьому питанні прийшов фонд «Україна у вогні», який за сприяння агенції NASC та Автоцентру почав створювати мобільні шиномонтажі.
Перший шиномонтаж на базі мікроавтобуса Mercedes-Benz Sprinter передали ЗСУ у лютому цього року. І ось, через два місяці, готовий і другий бус. Його відправлять на південь нашої країни найближчим часом. Використовуватиме цей мобільний шиномонтаж для виконання гуманітарних завдань. Він допомагатиме адміністраціям швидко відновлювати працездатність автомобільної техніки на небезпечних ділянках або у місцях, де відсутня інфраструктура чи електроенергія.
«Шиномонтаж оснащений верстатом для заміни шин, компресором, потужним генератором, необхідним інструментом, освітлювальними приладами та зварювальним апаратом. Завдяки великим розмірам бус здатен перевозити велику кількість шин, дисків та ремкомплектів», – розповіли в NASC.
Зупинятися на цьому волонтери не мають наміру і вже придбали третій мікроавтобус для модернізації. Аби привернути увагу до проекту готову машину планують показати на виставці «Автотехсервіс». Вона пройде у Києві з 30 травня по 1 червня.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
