Висипають зерно з фур і палять фаєри: польські фермери влаштували свавілля на кордоні з Україною

12 лютого 2024, 10:30
Висипають зерно з фур і палять фаєри: польські фермери влаштували свавілля на кордоні з Україною

Польские фермеры вновь заблокировали пункты пропуска на границе с Украиной и не пропускают фуры. В этот раз они подошли к вопросу довольно радикально и даже несколько агрессивно.

Вблизи пункта пропуска «Угринов — Долгобичув» они высыпали на дорогу землю и шины, а также взялись жечь файеры. Это привело к образованию огромных очередей из большегрузов. Также фермеры с помощью электроболгарки начали срезать пломбы на украинских фурах и высыпать зерно з них. Это произошло возле КПП «Дорогуск-Ягодин». Польская полиция, которая была недалеко от места конфликта, не отреагировала на действия протестующих.

Ситуация на границе продолжает обострятся, поэтому часть украинских водителей, включая тех, на которых напали, вернулись в Украину. Известно, что польские фермеры требуют отменить беспошлинный импорт и  «зеленого соглашения» относительно украинской сельхозпродукции и продуктов питания в страны ЕС.

В настоящее время перекрыты дороги, которые ведут к КПП «Медика-Шегини», «Гребенное - Рава-Русская» и «Дорогуск-Ягодин». Обещают заблокировать и пункты пропуска «Устилуг» и «Угринов». Протестующие в час пропускают один большегруз. Очереди на границе уже достигают 5 км и продолжают расти.

Польські фермери знову заблокували пункти пропуску на кордоні з Україною та не пропускають фури. На цей раз вони підійшли до питання досить радикально і навіть дещо агресивно.

Поблизу пункту пропуску «Угринів — Долгобичув» вони висипали на дорогу землю та шини, а також взялися палити фаєри. Це призвело до утворення величезних черг із великовантажів. Також фермери за допомогою електроболгарки почали зрізати пломби на українських фурах та висипати зерно з них. Це сталося біля КПП «Дорогуськ-Ягодин». Польська поліція, яка була неподалік місця конфлікту, не відреагувала на дії протестувальників.

Ситуація на кордоні продовжує загострюватись, тому частина українських водіїв, включаючи тих, на яких напали, повернулися до України. Відомо, що польські фермери вимагають скасувати безмитний імпорт та «зелену угоду» щодо української сільгосппродукції та продуктів харчування до країн ЄС.

Наразі перекрито дороги, які ведуть до КПП «Медика-Шегині», «Гребене – Рава-Руська» та «Дорогуськ-Ягодин». Обіцяють заблокувати і пункти пропуску «Устилуг» та «Угринів». Протестувальники на годину пропускають один великовантаж. Черги на кордоні вже сягають 5 км і продовжують зростати.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз