Загалом планували випустити 63 автомобілі. Точний цінник і дату прем'єри ніколи не називали. Новинка примітна тим, що це перший серійний гібрид Lamborghini і за сумісництвом найпотужніший в історії. Клієнти, яким пощастило володіти ним, виклали за новинку понад 2 мільйони євро.
Один із таких суперкарів з'явився на сайті Mobile.de. Його пропонує купити тюнінг-ательє Mansory. Німецькі тюнери прославилися екстравагантним підходом до переробки авто. За фактом, ательє пропонує купити не сам автомобіль, а радше місце в черзі. Lamborghini Sian FKP 37 ще навіть не відвантажили з заводу в Сант-Агата-Балоньєзе, який зараз простоює. Незважаючи на це, ательє планує на цьому добре заробити. За Mansory просять 3.17 мільйона євро без урахування податків і зборів. Якщо додати і їх, то новинка обійдеться в 3.77 млн євро. Автомобіль обіцяють доставити власнику в червні.
Lamborghini Sian FKP 37 укомплектований силовою установкою потужністю 819 к.с. що складається з 6.5-літрового 785-сильного V12 і 34-сильного електромотора і 7-ступінчастої автоматичної коробки передач. Гібрид розганяється до "сотні" за 2.8 секунди. Максимальна швидкість становить 350 км/год.
Зазначимо, що Sian далеко не найдорожча модель на базі Aventador. За родстери veneno просили понад 4 мільйона євро. Їх було створено лише 9.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
