Безпілотні автомобілі перевірили на дорожніх знаках

Сегодня беспилотные автомобили только начинают входить в нашу жизнь – в ряде стран уже началась пробная эксплуатация небольших шаттлов. О массовом выходе таких машин на дороги говорить пока рано – и в первую очередь из-за вопросов безопасности. Свою ложку дегтя внесли и несколько аварий с автопилотом электромобилей Tesla, приведшие к ДТП.

Специалисты ведущих исследовательских университетов штатов Мичиган, Вашингтон, Нью-Йорк и Калифорния проверили, насколько точно системы автономного управления считывают дорожные знаки в нестандартных условиях. B первую очередь, это касается их графики, которая может быть повреждена погодными условиями или в хулиганских целях.

Для примера был взят дорожный знак Stop. На одном из них нанесли разноцветные прямоугольники, на втором – неразборчивые надписи, а на третьем – затемнили общее изображение. Во всех случаях система автопилота восприняла «Стоп» как знак ограничения скорости.

Еще один пример – знак со стрелкой «Поворот только направо». Стрелочку видоизменили небольшими квадратиками. В результате такой знак был воспринят автопилотом как «Стоп». В отличие от первой ошибки, вторая менее опасная, но ведь тенденция налицо.

В исследования не принимали участие системы автопилота конкретных производителей, испытания проводились на уровне типовых алгоритмов.

Сьогодні безпілотні автомобілі тільки починають входити в наше життя - в деяких країнах вже почалася пробна експлуатація невеликих шатлів. Про масовий вихід таких машин на дороги говорити поки що рано - і передусім через питання безпеки. Свою ложку дьогтю внесли і кілька аварій з автопілотом електромобілів Tesla, що призвели до ДТП.

Фахівці провідних дослідницьких університетів штатів Мічиган, Вашингтон, Нью-Йорк і Каліфорнія перевірили, наскільки точно системи автономного керування зчитують дорожні знаки в нестандартних умовах. Передусім це стосується їх графіки, яка може бути пошкоджена погодними умовами або в хуліганських цілях.

Для прикладу було взято дорожній знак Stop. На одному з них намалювали різнокольорові прямокутники, на другому - нерозбірливі написи, а на третьому - затемнили загальне зображення. У всіх випадках система автопілота сприйняла «Стоп» як знак обмеження швидкості. Ще один приклад - знак зі стрілкою «Поворот тільки праворуч». Стрілочку видозмінили невеликими квадратиками. В результаті цього автопілот сприйняв знак як «Стоп». На відміну від першої помилки, друга менш небезпечна, але тенденція очевидна. У дослідженні не брали участі системи автопілота конкретних виробників, випробування проводили на рівні типових алгоритмів.