Язык до Киева доведет

Разговоры о том, что на «Чайке» вот-вот пройдут этапы российского «кольца», стали реальностью. В рамках IV этапа Чемпионата Украины по кольцевым автогонкам состоялись заезды российского Кубка Honda Civic.

Разговоры о том, что на «Чайке» вот-вот пройдут этапы российского «кольца», стали реальностью. В рамках IV этапа Чемпионата Украины по кольцевым автогонкам состоялись заезды российского Кубка Honda Civic.

Во времена СССР киевская «Чайка» была меккой союзного «кольца». Но с развалом Страны Советов заметно ослабли и казавшиеся нерушимыми связи со спортивными организациями из разных республик. Не в последнюю очередь из-за суверенных таможенных законодательств, «благодаря» которым провести через границу гоночную технику стало очень и очень проблематично. В итоге кольцевики из экс-СССР вынуждены были вариться в собственном соку, тем более что такой скоростной и техничной трассы, как «Чайка», никто из них так и не построил. Но старая любовь, как говорится, не ржавеет: простояв трое суток на российской таможне плюс 6 часов на украинской, автовозы с гоночными «Хондами» – участницами российского Кубка Honda Civic – таки прорвались на «Чайку». Забегая вперед, скажем, что прошли российские этапы без накладок (оба раза победил Владимир Удаленков), что позволяет надеяться на «продолжение банкета»: 21–23 октября на «Чайке» запланированы этапы Чемпионата России в зачетных группах «Туринг», «Туринг-Лайт», «Ф-1600» и кубковые гонки в группах «Суперпродакшн» и «Национальный класс».

Славянский базар

Но приятные сюрпризы IV этапа российским десантом не ограничились. Казалось бы, в отсутствие стабильно составлявших четверть пелотона белорусов, у которых сезон уже завершился, стартовая решетка осиротеет. Ничуть не бывало: благодаря притоку новых гонщиков количество участников практически не изменилось. Так, в самом младшем классе У-1, где когда-то едва набирался кворум из 5 участников, сейчас 13 машин. Кстати, субботнюю квалификацию и гонку здесь выиграл как раз дебютант – Николай Чмых-младший, сын кольцевика «союзного значения». На подиуме ему составили компанию Виктор Холявко и Игорь Круглик. В воскресенье же Чмых уступил автомобиль Станиславу Беседину, который финишировал за теми же Холявко и Кругликом.

Cплошь фиеста!

Класс У-1600 впору переименовывать в открытый чемпионат Ford Fiesta ST. Этих необычайно резвых автомобильчиков, подготовленных для немецкого монокубка Fiesta Cup, в Украине уже пять: к трем «привычным» добавились еще две, которые приобрели экс-картингисты Максим Цимбал и Олег Скуз. Тем приятнее видеть, что в разборки «фиестовцев» регулярно вмешивается Ирина Протасова. Выступающая на видавшей виды «восьмерке» единственная отечественная пилотесса квалифицировалась третьей (!), пропустив вперед только Андрея Круглика и Владимира Кондратенко. В их противостоянии и решилась судьба наград в У-1600. Вскоре после старта Андрей уступил настойчивым атакам своего визави. Впрочем, и второго места ему хватило для досрочного чемпионства. В воскресной гонке все решил контакт «двух К» за 4 круга до финиша: смятое левое крыло на «Фиесте» Круглика стало тереть покрышку, и буквально в предпоследнем повороте та взорвалась. Андрей снова финишировал за Игорем, а третьим стал Максим Салюк.

Основу более мощного класса А-3 составляют все те же «фиестовцы», единственный серьезный соперник которых – Олег Джулай – выступает на кит-каре ВАЗ-2112. Именно он первенствовал в субботу, а в борьбе за «серебро» Кондратенко вновь обошел Круглика. Впрочем, это не помешало последнему стать недосягаемым и выиграть у Джулая воскресный заезд уже в ранге чемпиона класса А-3.

Война моторов

В формулах квалификацию, начавшуюся еще «посуху», выиграл Олег Гайдамаченко на «Эстонии-21», но в гонке его подвела электроника. Моторы также испортили гонку двум лидерам: Алексей Варавин существенно замедлился, а Андрей Франковский и вовсе сошел с трассы. Победа же досталась Антону Андрущенко, которому на подиуме ассистировали Юрий Кондратюк и Николай Шалдуга. Однако в воскресенье Гайдамаченко взял реванш, в упорной борьбе опередив Варавина и Андрущенко.

Кворумы во всех классах, стабильный календарь, борьба колесо-в-колесо, появление новых пилотов, болидов, спонсоров, «русская гастроль» – чемпионат, еще пару лет назад казавшийся безжизненным, не узнать. Более того, прогресс не остановить: уже достигнута договоренность между автомобильными федерациями Украины, России, Беларуси и Литвы о совместных соревнованиях и обнародованы планы о проведении на большом кольце «Чайки» 4-часового марафона в апреле следующего года. Ну а в ближайших планах – пятый и последний этап чемпионата страны, на котором решится судьба всех титулов.

Чемпионат Украины по кольцевым гонкам. Положение после четырех этапов

Класс У­1 (4 группа)

Класс У­1 (5 группа)

Класс У­1600

Класс А­3

Класс Е­8

Командный зачет

И снова «Лиманы», и снова не в Одессе Гоночный сентябрь выдался сверхнасыщенным для украинских спортсменов: что ни выходные – то гонка. Продолжает поражать географическим разнообразием «Кубок Лиманов», третий этап которого прошел под Мариуполем. Совершенно новая трасса «I Ралли Приазовья», по словам победителя, напоминает культовое российское ралли «Гуково»: те же каскады трамплинов, подъемов-спусков и бродов. Увы, второй и третий этапы кубка разделили всего 6 дней; с учетом многочисленных аварий, случившихся на предыдущем, белгородском этапе (АЦ № 37`2007) на старт мариупольской гонки вышли только 14 самых стойких экипажей. Из них до финиша добрались 11 во главе с победившими второй раз кряду Юрием Протасовым и Александром Горбиком на Subaru Impreza WRX Sti. «Серебро» завоевали Иван Романенко и Александр Еремеев на Mitsubishi Lancer Evo VI. Тройку замкнули Николай Соболев и Татьяна Кравцова на ВАЗ-2108.

Сергей Суховский
Фото Владислава Бойко и Александра Перевозника