)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
 |
|
Выставка автотехники двойного применения проводится
в подмосковных Бронницах уже в пятый раз. Нынче в порядке эксперимента она открылась на неделю раньше Московского автосалона, благодаря чему в ней смогли принять участие большее количество предприятий, специалистов и зрителей. |
102 автомобиля двойного
применения, которые можно использовать и в военных целях, и в народном
хозяйстве, представили на площадках ведущие российские автопроизводители.
Специалисты сразу же заметили новинки, которые обычному зрителю в глаза
не бросаются. Пока одни осматривали выставленные автомобили, другие уже
вели переговоры, а третьи – заключали договора. Собственно, для такой
цели и устраиваются подобные выставки – собрать в одном месте производителей
и потенциальных покупателей. На выставке в Бронницах присутствовали военные
атташе из более чем сорока стран мира. Без их консультации ни один из
полпредов зарубежной страны не сядет за стол переговоров. Только с одобрения
военных атташе ежегодно здесь заключаются контракты, оговариваются условия
сотрудничества.
Погода благоприятствовала. Накануне ночью дождь сделал трассу военного
полигона еще более сложной, а ослепительное солнце позволило во всех деталях
оценить мастерство водителей и выносливость техники.
«КамАЗ»
«КамАЗ» делегировал в Бронницы серийные и перспективные модели нескольких
семейств. В первый день экспозицию автозавода возглавили три богатыря
из семейства «Мустангов» – КамАЗ-4350 (4х4), -5350 (6х6) и -6350 (8х8).
Трехосный «Мустанг» представлен и в длиннобазном варианте, предназначенном
для перевозки контейнеров. Его четырехосный собрат на этот раз предстал
в роли седельного тягача. Рядом с гигантами представлен и «Гном» – малотоннажный
грузовик КамАЗ-43261 с короткой платформой. Это современная альтернатива
автомобилям данного класса, выпускаемым другими автозаводами.
Многоцелевые полноприводные шасси КамАЗ-43118 могут использоваться для
многих видов гражданского спецоборудования и военной техники. На выставке
в Бронницах, в частности, были представлены сделанные на его базе бортовой
автомобиль с тентом и грузовик с системой самопогрузки-выгрузки типа «Мультилифт»
(сменный кузов с крюковым погрузочно-разгрузочным устройством).
Сразу же по окончании «стационара» все три представителя «Мустангов»
и оба КамАЗа-43118 приняли участие в так называемой «динамике» – показательных
выступлениях с демонстрацией тактико-технических возможностей автомобилей
в условиях полигона. К ним присоединился седельный тягач КамАЗ-44108 с
бронированной кабиной.
Наиболее интересная новинка «КамАЗ» – серийные «близнецы» «дакаровского»
КамАЗа, сверхмощные грузовики с индексом 4911. Из тех 15 образцов, что
требовались для омологации, три «боевых» экземпляра гонщики собрали в
своих боксах, а остальные машины были изготовлены на стационарных постах
– в корпусе, где собирают автобусные шасси. Отличия серийных болидов от
«боевых», гоночных, минимальны. На автомобилях, предназначенных для повседневной
эксплуатации, стоит бортовая платформа. Топливные баки – не алюминиевые,
как у «спортсменов», а стальные – по два бака объемом 450 л каждый. Иначе
установлены аккумуляторные батареи. Кроме того, в кабине – обычные, а
не спортивные, руль и сиденья, окраска – «камуфляж». Под кабинами как
гоночных, так и серийных машин стоит высокофорсированная «восьмерка» ЯМЗ,
которая развивает потрясающие мощность и крутящий момент – 730 л. с. и
2700 Нм!
«УАЗ»
Ульяновский автомобильный завод представил три автомобиля: УАЗ-23608
– грузовой полноприводный автомобиль, выполненный на базе узлов и агрегатов
УАЗ-3162; УАЗ-3159-01 и УАЗ-3159-11, которые продемонстрировали свои вездеходные
качества в экстремальных условиях. УАЗ-3159-11 достойно преодолел сложнейшую
трассу.
«ГАЗ»
Экспозиция ОАО «ГАЗ» была представлена высокомобильной армейской машиной
многоцелевого назначения ГАЗ-39371 «Водник», гусеничным транспортерным
тягачом ГАЗ-3402Д, малогабаритным гусеничным транспортером ГАЗ-3409, модернизированными
БТР-60ПБМ и БТР-70М, ГАЗ-3308 «Садко», ГАЗ-3902 «Вепрь» с модульным кузовом.
Наибольший интерес как российских, так и зарубежных гостей выставки вызвали
представленные в экспозиции Горьковского автозавода три полноприводных
многоцелевых автомобиля «Тигр» в различных комплектациях.
«УралАЗ»
Здесь было представлено не-сколько новых машин. Бортовой длиннобазный
«Урал-4320-0919» (6Х6) предназначен для перевозки воинских грузов, личного
состава, буксирования прицепных систем по всем видам дорог и местности.
«Урал-43206-0551» (4Х4) позволяет при наличии гидроманипулятора осуществлять
механизированную погрузку и разгрузку оборудования и боеприпасов. Еще
один интересный экспонат – автомобиль многоцелевого назначения «Урал-532301»
(8Х8) бескапотной компоновки производства СП «IVECO-УралАЗ» с секторным
остеклением.
Армейские автомобили и шасси «Урал» имеют специальную окраску, кронштейны
для крепления оружия в кабине, систему усиления фильтрации радиопомех,
комплект светомаскировочных устройств, фонарь подкузовной подсветки, места
под монтаж фильтровентиляционной установки и приборов ночного видения,
а также для подключения других специальных приборов. На всех представленных
автомобилях установлены дизельные двигатели ЯМЗ мощностью от 130 до 300
л. с.
«Урал-432009» также имеет частичное бронирование моторного отсека, топливного
бака и контейнера аккумуляторных батарей. Проходимость и маневренность
бронированных автомобилей сохранена на уровне базовых «Уралов».
Другие...
Специальный бронированный автомобиль «Скорпион-2», создан корпорацией
«Защита». Базой служит армейский внедорожник УАЗ-3159. Кузов и колею расширили,
что позволяет повысить устойчивость и при необходимости устанавливать
крупнокалиберное стрелковое вооружение. На «Скорпионе-2» достигнута статическая
устойчивость при наклоне автомобиля до 50 градусов. Это, кстати, выше,
чем у американского Hummer. Новая конструкция дала возможность устанавливать
на автомобиль крупнокалиберный пулемет «Корд» и автоматический гранатомет
АГС-30. Для кругового обзора и стрельбы на автомобиль установлена турель
от БТР. (Экипаж может в движении, в том числе и на определенных уклонах,
работать крупнокалиберным пулеметом.) «Скорпион-2» имеет бронезащиту скрытого
типа, которая состоит из навесных панелей, обеспечивающих стойкость от
поражения стрелковым оружием с дистанции 5 – 10 м в соответствии с 5-м
классом защиты (автоматы АК-74, АКМ калибра 5,45 и 7,62 мм, снайперская
винтовка СВД калибра 7,62 мм). «Скорпион-2» может оснащаться бронезащитой
пола, пожаровзрывобезопасными топливными баками, пулестойкими откидными
ветровыми и дверными стеклами, а также защитой шин от проколов или поражения
огнестрельным оружием.
Питерское КБ «Кайман» представило интересное специальное шасси «Вепрь».
Это двухосный автомобиль с каркасно-панельной структурой из алюминиевого
сплава АМГ-3 и силовым агрегатом, установленным перед задней осью. Водительское
место расположено над передними колесами, а центральная часть отведена
под утепленную кондиционированную шестиместную пассажирскую кабину. «Вепрь»
имеет рекордный дорожный просвет – 590 мм, минимальные передний и задний
свесы и ровное днище, что позволяет ему демонстрировать чудеса проходимости.
В частности, заявленная глубина преодолеваемого брода у него больше, чем
у «Водника», -1,5 м против 1,2 м. Но в то же время представить такой вездеход
в роли разъездного при столичном штабе нелегко: его длина составляет 6500
мм, ширина – 2700 мм, высота – 2650 мм. Днище машины защищено от мин плитами,
расположенными под углом (так, в частности, делают на бронетранспортерах
в ЮАР). При желании «Вепрь» можно бронировать. Вездеход максимально унифицирован
с отечественной техникой – на нем установлены «камазовский» 260-сильный
дизель и подвеска от БТР.
Фото автора
-
Новинка 29 червня 2026 16:00Touring Superleggera презентувала Veloce12 ApertaІталійське кузовне ательє Touring Superleggera представило свій новий шедевр – суперкар Veloce12 Aperta. Новинка створена на базі Ferrari 550 Maranello кінця 1990-х років. Головна цінність автомобіля полягає в тому, що він повертає класичне поєднання атмосферного двигуна V12 та механічної коробки передач, яке повністю зникло з актуального модельного ряду сучасних заводських моделей Ferrari.Дизайнери ательє повністю переробили кожен квадратний дюйм зовнішніх кузовних панелей донорської машини. Передня частина зберегла впізнаваний силует оригіналу, але стала більш агресивною та сучасною завдяки новій затемненій решітці радіатора, карбоновому спліттеру, додатковим повітрозабірникам та повністю світлодіодній головній оптиці. Бічні двері та задні крила також отримали нову форму. Головною конструктивною особливістю модифікації Aperta стала відмова від жорсткого даху. Замість нього інженери інтегрували знімний дах типу тарга з двома легкими панелями, які в разі потреби ховаються в багажне відділення. Ззаду автомобіль отримав унікальне похиле скло, шкіряну полицю під ним та оригінальні світлодіодні ліхтарі. Технічна начинка повністю відповідає канонам класичної школи. Під капотом розташований оригінальний 5,5-літровий атмосферний двигун V12, який розвиває потужність близько 500 к.с. Уся тяга передається на задню вісь виключно через шестиступеневу механічну коробку передач. Динаміка розгону з 0 до 100 км/год складає лише 4,4 секунди. Машину оснастили високоефективною гальмівною системою Brembo та прогресивною адаптивною підвіскою TracTive. Інтер'єр повністю перешитий розкішною натуральною шкірою та декорований великою кількістю елементів із полірованого алюмінію. Veloce12 Aperta є вже третьою моделлю у фірмовій лінійці проєктів кузовного ательє на базі Ferrari 550. У серпні 2024 року бренд представив купе Veloce12 Coupe, а в 2025 році випустив відкриту версію Veloce12 Barchetta. Тираж нової модифікації Aperta буде лімітованим, а остаточна вартість розкривається лише потенційним покупцям. -
Дороги 29 червня 2026 15:00На українсько-румунському кордоні обмежено пропуск вантажівок -
Новинка 29 червня 2026 14:00Найдешевший кросовер Mazda надійшов у продаж за $9950Компанія Mazda офіційно представила в Японії оновлений ультракомпактний кросовер Flair Crossover, який зазнав планового рестайлінгу вслед за своїм автомобілем-близнюком Suzuki Hustler. Головною метою модернізації стало радикальне посилення бортового комплексу безпеки відповідно до посилених вимог японського законодавства. Стартова вартість мікрокросовера в базовому виконанні становить усього 1 610 400 єн, що еквівалентно приблизно $9950 за поточним комерційним курсом. Це робить новинку найдешевшим представником SUV-лінійки в актуальному глобальному каталозі японського бренду.Габарити міського кросовера суворо обмежені регламентом специфічного японського сегмента кей-карів. Довжина кузова становить лише 3395 мм, що майже на 60 сантиметрів менше, ніж у культового компактного родстера Mazda MX-5 Miata. Ширина машини дорівнює 1475 мм, висота — 1680 мм, а відстань між осями складає 2460 мм. Попри мініатюрні розміри, автомобіль отримав дорожній просвіт на рівні повноцінних позашляховиків, пластиковий захисний обвіс по периметру та виразний позашляховий профіль кузова.Дизайнерські та комплектаційні зміни розділили лінійку моделі на два візуальних напрямки:• Класичні версії (XG, XS, XT): отримали абсолютно нову, значно збільшену решітку радіатора, масивний передній повітрозабірник у бампері та укрупнений фірмовий емблемний логотип марки.• Позашляхові модифікації (ZS, ZT): зберегли оригінальний брутальний вигляд з нефарбованими бамперами та алюмінієвими захисними вставками, але отримали зменшений логотип на носі через особливості інтеграції нових радарних датчиків. Головна технічна гордість оновлення — інтеграція комплексу Dual Sensor Brake Support II. Система використовує тандем із монокулярної камери та високоточного радара міліметрового діапазону, що дозволило навчити автоматику розпізнавати пішоходів, велосипедистів та мотоциклістів на завантажених перехрестях. Також до базового переліку обладнання увійшли адаптивний круїз-контроль із функцією Stop-and-Hold для заторів, система утримання в смузі, моніторинг «сліпих» зон, електронне гальмо стоянки та 9-дюймовий сенсорний екран медіасистеми. Під капотом мікрокросовера розташовані виключно трициліндрові 660-кубові двигуни, які працюють за схемою «м'якого гібрида» (MHEV) в парі з варіатором CVT. Атмосферний варіант видає помірні 48 к.с., тоді як версія з турбонаддувом розвиває максимально дозволені для цього класу 63 к.с.. Покупці можуть обирати між базовим переднім та фірмовим повним приводом на всі чотири колеса.
