Сьогодні для розвезення гуманітарної допомоги в регіони України волонтерам передані різні машини. Насамперед для цих цілей беруть комерційні автомобілі, серед яких трапляються й досить цікаві моделі із США. Цьому приклад - розвізний фургон Nissan сімейства NV. Днями одна така біла машина була помічена з червоним хрестом на борту.
На відміну від європейського «собрата» NV 200, «американець» набагато більший за розмірами і має капотне компонування. В його основі лежить платформа F-Alpha, що застосовується на таких відомих позашляховиках як Nissan Armada та Infiniti QX. Фургон, щоправда, задньопривідний. Машина випускається з 2011 року та пропонується з різними варіантами колісної бази та висотою даху.
Покупцям доступні три моделі: NV 1500, NV 2500 та NV 3500 – вантажопідйомністю 1200, 1500 та 2500 кг відповідно. Навіть у найлегшому виконанні повна маса становить 3,8 т, тож для керування потрібні права категорії «С». Щоправда, в Україні на період воєнного стану водіям дозволили працювати на вантажівках і з легковою категорією.
Як силовий агрегат використовують бензивні двигуни - 4,0-літровий V6 потужністю 261 к.с. та 5,6-літровий V8 на 317 «конячок». Обидва працюють у парі з 5-ступеневим «автоматом».
Отметим, что на недавнем, осеннем Техническом фестивале Old Car Land 2021 в Киеве можно было увидеть один такой фургон – Nissan NV 1500, оснащенный четырехлитровым двигателем.
Зазначимо, що на нещодавньому, осінньому Технічному фестивалі Old Car Land 2021 у Києві можна було побачити один такий фургон – Nissan NV 1500, оснащений чотирилітровим двигуном.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
