Главную елку Украины 2019 перевезет необычный грузовик

02 грудня 2018, 18:00
Главную елку Украины 2019 перевезет необычный грузовик

ЧАО «АвтоКрАЗ» уже стал традиционным спонсором, который поможет доставить главную елку 2019 в Киев. Для этой цели был подготовлен новейший седельный тягач КрАЗ-6510ТЕ (6х6) – первый кременчугский бескапотник, оснащенный автоматической коробкой передач.

Тягач укомплектован мощным турбодизелем Weichai в 460 л.с., мощной лебедкой с гидроприводом и мощным седельно-сцепным устройством с тремя степенями свободы под шкворень 3,5 дюйма.

Машина отлично себя показала на заводских испытаниях летом этого года и вызвали большой интерес у посетителей международной выставки «Оружие и безопасность 2018» в Киеве. Напомним, главную елку страны 2018 и 2017 также доставляли кременчугские тягачи. В прошлом году эту почетную миссию доверили модели КрАЗ-64431 (6х4), а в позапрошлом – вездеходу КрАЗ-6446 (6х6).

Какую именно главную елку 2019 привезут на Софиевскую площадь в Киеве, организаторы мероприятия еще не решили. Это может быть искусственная, сборная из веток или живая красавица – как в прошлом году.

slider_image_223253
slider_image_223254
slider_image_223255
slider_image_223256
slider_image_223257
slider_image_223258
slider_image_223259
slider_image_223260
Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222
    Подія 10 квітня 2026 20:20
    Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222
    Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки.
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз