У цей день, 12 січня 1900 року, з воріт підприємства Detroit Automobile Company виїхав автомобіль, спроектований талановитим інженером Генрі Фордом. Це був невеликий розвізний фургон на вузьких, велосипедних колесах. Водій і пасажир сиділи в передній частині машини, неначе кучер карети. Для захисту від пилу та бруду перед ними була встановлена невелика металева панель, а від дощу прикривав козирок над головами. Двигун розташовувався під кузовом, привод здійснювався ланцюгом на задні колеса.
Потрібно додати, що Генрі Форд вже мав досвід створення моторизованого екіпажу. У 1896 році він побудував квадрицикл – легкий візок на чотирьох колесах Ford Quadricycle.
Detroit Automobile Company була заснована 5 серпня 1899 року. Генрі Форд заручився підтримкою дюжини інвесторів, серед яких і мер Детройта. Загалом було внесено 15 тисяч доларів, що на сьогоднішній день становить близько 455 тисяч доларів. Місцева преса непогано відгукнулася про машину, але сам Генрі вважав, що її потрібно вдосконалювати: вона була незручна у користуванні, складна у виробництві і, зрештою, ненадійна. Щоб удосконалити її потрібно ще більше і часу, і грошей. Але цього разу інвестори затялися і справа зайшла в глухий кут. У листопаді 1900 року компанія, зробивши лише 20 автомобілів, перестала існувати.
Але Генрі Форд не опустив руки. І щоб залучити нових інвесторів вирішив проявити себе в автоспорті. Він 10 жовтня 1901 року здобув перемогу в гонці на треку Gross-Point - і інвестори таки з'явилися. Але незабаром він розлучився і з ними, не знайшовши спільної мови.
Однак упертий Форд не здавався: 16 червня 1903 він пішов на третю спробу. І успіх нарешті посміхнувся 39-річному бізнесменові. З новими спонсорами робота закипіла. За перші 15 місяців компанія випустила 1708 легкових машин типу Ford A. Потім виробництво перенесли на нове місце, де продовжували нарощувати випуск машин. Мрія Генрі Форда втілилася у життя.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
