Один із власників електромобіля Tesla S звинуватив фірмову систему автономного управління виробника — Full Self-Driving (FSD) — у масштабній аварії, в якій постраждали вісім автомобілів та дев'ять осіб, у тому числі й дворічна дитина. Інцидент, відео якого нещодавно з'явилося у Twitter, стався у листопаді 2022 року, напередодні Дня Подяки.
Зі слів власника, автомобіль Tesla S, який рухався на автопілоті тунелем Йерба-Буена у Сан-Франциско, зненацька змінив швидкісну смугу й зупинився. При чому, як видно на кадрах відеоспостереження, жодних перешкод чи автомобілів перед ним не було. В результаті, рух тунелем було заблоковано більш ніж на годину. Не кажучи вже про людей, які опинилися у День Подяки у лікарні.
Але найцікавіше, що аварія сталася через кілька годин після того, як генеральний директор компанії Tesla Ілон Маск написав у Twitter: «Бета-версія Tesla Full Self-Driving тепер доступна для всіх у Північній Америці, хто запитує її з екрана автомобіля, за умови, що ви придбали цю опцію. Щиро вітаємо команду Tesla Autopilot/AI з досягненням важливого рубежу!».
У компанії своєї провини в тому, що трапилося, не бачать. Оскільки на своєму сайті вказали, що «включені функції FSD вимагають активного контролю водія й не роблять автомобіль автономним». Але національну адміністрацію безпеки дорожнього руху США (NHTSA) ця приписка не переконала. За фактом ДТП розпочато розслідування.
https://twitter.com/kenklippenstein/status/1612848872061128704?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1612848872061128704%7Ctwgr%5Ea975528b8883fd44dfc51d904d8c21a000bc7fa0%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Finsideevs.com%2Fnews%2F630445%2Ftesla-fsd-crash-san-francisco-footage%2F
За даними NHTSA, з липня 2021 року по червень 2022 року електромобілі Tesla фігурували майже у 70% з 392 аварій за участю автомобілів, оснащених передовими системами допомоги водієві. За інформацією InsideEV's, регулятор запросив у Маска докладнішу інформацію про автопілот, після того як той написав Twitter, що у січні 2023 року вийде чергове оновлення FSD. Воно дозволить водіям відключати «набридливі» сповіщення про необхідність тримати руки на рульовому колесі.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
