Редкий на сегодня автобус Skoda 706 RTO, да еще и варианте флюорографической лаборатории был обнаружен в мае этого года на пункте приема металла города Кирова. Неравнодушный человек обратился с просьбой к журналистам не дать погибнуть редкой машине, передает ГрузовикПресс. Машина еще в рабочем состоянии и была привезена в утиль своим ходом, так по крайней мере пишет очевидец, обратившейся в редакцию.
Напомним, что Skoda 706 RTO выпускался с 1956 по 1973 год автобусным заводом Karosa в городе Высоке Мыто. Машина предлагалась в следующих модификациях: городской и междугородный. Длина модели - 10,84 м. Мест для сидения - 41 (городской), 35 (междугородный). Двигатель Skoda 706 RT дизельный, 6-цил., 11,78 л, мощность 160 л. с. Максимальная скорость - 75 км/ч.
Интересно, что один такой автобус - Skoda 706 RTO, только в нормальном, пассажирском варианте сегодня отреставрирован в Украине и задействован в «Проекте Кофейбус». Машина получила в проекте порядковый номер №3 и радует посетителей-пассажиров вкусным кофе.
Более того, талантливый художник из Львова Олег Чучко даже нарисовал гипсовую картину с изображением той раритетной машины. Будем надеется, что и недавняя находка Skoda 706 RTO не ушла на лом, а а будет восстановлена.
Рідкісний на сьогодні автобус Skoda 706 RTO, та ще й у варіанті флюорографічної лабораторії було виявлено в травні цього року на пункті прийому металу міста Кірова. Небайдужий чоловік звернувся з проханням до журналістів не дати загинути рідкісній машині, передає ГрузовикПресс. Машина ще в робочому стані, її привезли своїм ходом, так принаймні пише очевидець, що звернувся в редакцію.
Нагадаємо, що Skoda 706 RTO перебувала у виробництві з 1956 до 1973 року. Її складали на автобусному заводі Karosa в місті Високе Мито. Машина пропонувалася в таких модифікаціях: міська та міжміська. Довжина моделі - 10,84 м. Місць для сидіння - 41 (міська), 35 (міжміська). Двигун Skoda 706 RT дизельний, 6-цил., 11,78 л, потужність 160 к.с. Максимальна швидкість - 75 км/год.
Цікаво, що один такий автобус - Skoda 706 RTO, тільки в нормальному, пасажирському варіанті сьогодні відреставровано в Україні і задіяно у проекті «Кофейбус». Машина має у проекті порядковий номер №3 і радує відвідувачів-пасажирів смачною кавою.
Більше того, талановитий художник зі Львова Олег Чучко навіть намалював гіпсову картину із зображенням цієї раритетної машини. Будемо сподівається, що і знайдена Skoda 706 RTO не пішла на брухт, а буде відновлена.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
