Volkswagen Crafter второго поколения, завоевавший почетный титул «Международный фургон года», недавно примерил униформу инкассаторского автомобиля. Автовоз с двумя такими машинами на спине заметили на днях в Киеве.
Скрытое бронирование машины выполнено в Украине на специализированной фирме. Напомним, лидерами по изготовлению бронированных инкассаторских автомобилей на базе фургонов в нашей стране являются такие компании как REFORM и НПП «Практика». Последняя выпускает и военные бронеавтомобили различных классов.
Что же касается Volkswagen Crafter второго поколения, то эта машина появилась на отечественном рынке чуть больше года назад. Теперь автомобиль продолжит дело своего предшественника. Машина первой генерации в качестве инкассаторского бронеавтомобиля стала весьма популярной в Украине.
Широкая гамма Сrafter
Напомним, что базовая развозная модель предлагается с тремя типами привода на выбор – передним, задним или полным 4MOTION. Машина оснащается новым, 2,0-литровым турбодизелем в 102 – 177 л.с. И доступна как с 6-ступенчатой механической КП, так и с 8-скоростным автоматом.За доплату предлагается уникальная система Trailer Assist, помогающая парковаться задним ходом с прицепом. В свое время нам удалось протестировать такой автомобиль на дорогах Австрии и он нам понравился.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF