Вітчизняні пасажирські перевізники продовжують оновлювати власні автопарки. Днями один із них – компанія «Євроклуб» завезла в Україну туристичні моделі Van Hool Astron. Тепер пасажири зможуть насолодитися справжнім комфортом, прямуючи до різних міст Європи. Зазначимо, що лайнери Van Hool нового T-сімейства були презентовані до 75-річчя компанії восени 2022 року, а публічний дебют відбувся за рік – на виставці Busword Europe 2023 у Брюсселі.
Доля цих красенів склалася непросто. Справа в тому, що у квітні 2024 року бельгійського виробника Van Hool було визнано банкрутом. Однак на допомогу прийшла голландська компанія VDL, яка взяла фірму під своє крило і відновила виробництво туристичних автобусів Van Hool.
Лінійка Т-серії складається з моделей T15/T17 Acron та T16/T17 Astron. З них тільки «15-та» є двовісною, а решта – тривісні (6х2). Моделі Astron мають довжину 13,44 та 14,28 м. Салон розрахований на 57 та 65 пасажирів, а багажні відсіки вміщують 13,52 та 15,56 м куб. відповідно. Автобуси комплектуються 12,9-літровим турбодизелем DAF Paccar MX-13 потужністю 480 або 530 к. с. Коробка передач – автоматична, ZF або Allison.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
