В 2016 году мировое производство коммерческих автомобилей Volkswagen достигло рекордного показателя за всю историю существования бренда Volkswagen Commercial Vehicles. Было выпущено 477 000 автомобилей, что на 2,7% превышает показатель 2015 года. Наиболее массовыми моделями стали машины семейства T6 и Сaddy.
Так, на основном заводе в Ганновере и на предприятии в Познани было изготовлено 199 486 автомобилей семейства T6. Это на 11,6% больше, чем год назад и является лучшим результатом за последние 43 года. Что же касается модели Caddy, то объемы производства этих машин на польском заводе в Познани достигли максимальной отметки с момента его образования – 158 598 автомобилей, что на 5,5% превышает результат 2015 года.
Кроме того, в октябре прошлого года было завершено строительство нового завода в польском городе Вжесьня. На нем налажено производство развозного автомобиля Crafter последнего поколения. Эта машина, как известно, получила престижное звание «Международный фургон 2017 года». Помимо этого, на предприятии в городе Пачето (Аргентина) по заказу подразделения Volkswagen Commercial Vehicles изготавливается пикап Volkswagen Amarok.
«Мы очень довольны очередным увеличением производства. Наши автомобили в первую очередь являются воплощением качества, долговечности и разнообразия вариантов», - отметил д-р Йозеф Баумерт, член правления, ответственный за производство и логистику Volkswagen Commercial Vehicles.
У 2016 році світове виробництво комерційних автомобілів Volkswagen досягло рекордного показника за всю історію існування бренду Volkswagen Commercial Vehicles. Було складено 477 000 автомобілів, що на 2,7% перевищує показник 2015 року. Наймасовішими моделями стали машини сімейства T6 і Сaddy.
Так, на основному заводі в Ганновері і на підприємстві в Познані було виготовлено 199 486 автомобілів сімейства T6. Це на 11,6% більше, ніж рік тому і є найкращим результатом за останні 43 роки. А щодо моделі Caddy, то обсяги виробництва цих машин на польському заводі у Познані досягли максимальної позначки з моменту його будівництва – 158 598 автомобілів, що на 5,5% перевищує результат 2015 року.
Крім того, в жовтні минулого року було завершено будівництво нового заводу в польському місті Вжесьня. На ньому налагоджено виробництво розвізного автомобіля Crafter останнього покоління. Ця машина, як відомо, отримала престижне звання «Міжнародний фургон 2017 року». Крім цього, на підприємстві в місті Пачето (Аргентина) на замовлення підрозділу Volkswagen Commercial Vehicles складають пікап Volkswagen Amarok.
«Ми дуже задоволені черговим збільшенням виробництва. Наші автомобілі є втіленням якості, довговічності та різноманітності варіантів», - зазначив д-р Йозеф Баумерт, член правління, відповідальний за виробництво і логістику Volkswagen Commercial Vehicles.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
