На днях делегация китайской компании Beijing Electric Power посетила Украину и провела переговоры с Львовской городской администрацией. Цель встречи – наладить сборку электробусов в нашей стране, а конкретнее – на мощностях предприятия «Стрый Авто». Об этом сообщает zaxid.net со ссылкой на пресс-службу ЛГА.
Beijing Electric Power заинтересована в сотрудничестве с ООО «Компания ВЕЕМ-Металлавтопром» (г. Львов) – известным украинским производителем сидений для автобусов, троллейбусов и ж/д транспорта. Как отметил директор предприятия Богдан Шевцив, его специалисты уже посетили Китай и ознакомились с производством электробусов.
Если будет создано совместное украинско-китайское предприятие, то, скорее всего, выпуск электробусов наладят на заводе «Стрый Авто», в городе Стрый, Львовской области.
Здесь как известно производят автобусы среднего класса на шасси Mercedes-Benz Variо, а три года назад освоили выпуск принципиально новой, туристической модели «Карпаты».
Какие конкретно китайские электробусы будут собирать на «Стрый Авто», пока неизвестно. Есть информация о том, что у нас можно изготавливать кузова, а вот электрооборудование будет поступать из Китая. Напомним, что Beijing Electric Power является одним из ведущих китайских производителей электромоторов и трансмиссий для пассажирского транспорта.
Интересно, что приезд Beijing Electric Power в Украину – это не первая попытка китайских производителей наладить производство электробусов. В начале 2017 года с подобным предложением выступила компания Zhongtong Bus. Тогда переговоры велись с мэрией Житомира. Планировалась организовать крупноузловую сборку электробусов на базе коммунального предприятия «Житомирское трамвайно-троллейбусное управление».
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
