Председателю «Укравтодора» показали, как нужно строить и убирать дороги (видео)

24 квітня 2017, 19:00
Председателю «Укравтодора» показали, как нужно строить и убирать дороги (видео)

Украинские водители и не только ждут скорейшего восстановления автомобильных дорог. Недавняя выставка «АВТРОТРАССА: Мосты. Дороги. Туннели 2017», которая проходила в Киеве с 12 по 14 апреля, продемонстрировала новейшую дорожно-строительную технику, без которой реанимировать дороги будет сложно. Выставку с целью ознакомления посетили Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян и председатель «Укравтодора» Славомир Новак.

Гости не только осмотрели технику в статике, но и увидели некоторые из ее образцов в действии. В частности, это дорожно-строительная техника белорусской марки «Амкодор», которая официально представило ООО «Амкодор-Укроспецмаш».

slider_image_236359
slider_image_236360
slider_image_236361

Среди них стоит выделить мини погрузчик «Амкодор-211». При компактных размерах (длина – 3,52 м, высота 2,4 м, ширина 1,81 м) он имеет грузоподъемность 1200 кг и может оснащаться большим количеством сменного оборудования. Среди последнего отметим отвал, отвал бульдозерный, щетка ,вилы грузовые, вилы сельхоз, захват челюстной, крюк монтажный, бетоносмеситель, гидромолот, бур, снегоочиститель фрезерно-роторный, а также экскаваторное оборудование.

Вместимость основного ковша составляет 0,59 м куб. Ширина режущей кромки – 2140 мм. Высота разгрузки – 2,4 м. При этом погрузчик очень маневренный – радиус разворота не превышает 2,5 м. Эксплуатационная масса погрузчика – 3800 кг. «Амкодор 211» оснащается дизельным двигателем Д-243 мощностью 78 л. с. Трансмиссия – гидрообъемная, с независимым приводом бортов, с регулируемыми гидронасосами и нерегулируемыми гидромоторами.

slider_image_236362
slider_image_236363
slider_image_236364
slider_image_236365
slider_image_236366

После работы погрузчика с различным навесным оборудованием была показана в работе и дорожная техника, представленная супермаркетом грузовой техники «АВТЕК». Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян и председатель «Укравтодора» Славомир Новак оценили работу самосвала МАЗ-6501С5 (6х4), с установленным сменным модулем для посыпки дорог твердыми реагентами и смонтированным снежным отвалом. Все оборудование – фирмы RASCO.

После этого на смотровую площадку выехал пылесос турецкой марки KADEM с бункером на 10 кубометров и резервуаром для 2500 л воды, установленным на шасси Ford Trucks 3542P (6х4). Мощность всасывания – 300 м кв/мин. Ширина убираемой полосы: с одной стороны - 2,3 м , с двух сторон — 3,4 м.

https://www.youtube.com/watch?v=aGwxABVdm4I

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222
    Подія 10 квітня 2026 20:20
    Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222
    Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки.
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз