Один из самых известных и полюбившихся всему миру автомобиль Fiat 500 родился 4 июля 1957 года. Красивое имя Cinquecento (Чинквеченто) он получил благодаря двигателю объемом в 500 см куб.
Десять лет назад Fiat реинкарнировал «пятисотый», предложив современную модель Fiat 500. Как и оригинал, она и по сей день предлагается в двух вариантах – 3-дверного хэтчбека и кабриолета.
Еще большей популярности пятисотого способствуют многочисленные специальные версии: «исторические» – Vintage’57 и Anniversario, дизайнерские – Gucci, спортивные – Abarth. И в каждой из этих номинаций список можно продолжать. Правда, все эти авто ориентированы, в первую очередь, на людей, живущих ностальгическим стилем классического пятисотого.
Поэтому компания осваивает и другой путь популяризации 500-го среди тех, кто наравне с эмоциями живет и расчетом. Набирающее силу течение электромобилей поддерживает модификация Fiat 500e. А в 2013 году появился компактвен Fiat 500L, рассчитанный, в первую очередь, на людей, влюбленных в стиль 500-го, которым все же нужен более просторный и вместительный автомобиль.
И таких оказалось очень много, так как «элька» сразу вошла в десятку самых популярных автомобилей в родной Италии, обогнав даже обычный трехдверный хэтчбек Fiat 500. Интересно, что буква «L» обозначает не large (большой) или long (длинный), а lightness (легкость).
В свою очередь, Fiat 500L обзавелся версией с увеличенной колесной базой и опциональным третьим рядом сидений 500L MPW, а также внедорожным обвесом и увеличенным на 14 мм клиренсом 500L Trekking. Для преодоления более сложных участков он получил систему Traction Plus, которая имитирует работу межколесного дифференциала.
В таком исполнении этот компактвен предлагает большой компанией отправиться на поиски приключений. Но не стоит забывать, что, как и другие машины 500-го семейства, 500L Trekking оставался исключительно переднеприводным.
В 2017 г. модельный ряд Fiat 500L обновили, переименовав различные вариации в Urban, Wagon и Cross. Эти стильные микровены еще поборются с одноклассниками. Вот только уже несколько лет наблюдается тенденция, что популярность минивэнов падает под натиском кроссоверов.
Чтобы оставаться в стриме, в 2014 г. компания выпускает Fiat 500X. Он построен на общей платформе с микровеном 500L, хэтбчеком Fiat Grande Punto и американским собратом по концерну – кроссовером Jeep Renegade. Уже только этот факт характеризует Fiat 500X как серьезного конкурента на пересеченной местности. Особенно в версии 4х4.
Впрочем, этот автомобиль может быть и переднеприводным. В таком случае увереннее чувствовать себя на дороге с плохими сцепными свойствами и вне твердого покрытия помогает всепогодный режим движения All-Weather. В штатной же ситуации можно передвигаться с настройками Auto. А если хочется «зажечь», то переключайтесь в Sport.
На фоне остальных кроссоверов В-класса кроссовер с «джиперской» родословной Fiat 500X выгодно выделяется стильной и в определенной степени милой внешностью в ретро-стиле. В ней сложно найти спорные (а тем более – негативные) моменты.
Зато в Fiat 500X легче влюбиться, ведь он уникальным образом сохранил в себе ностальгические нотки, добродушие и милые черты того самого «Чинквеченто», который собрал огромную армию поклонников по всему миру. И их количество растет с увеличением модификаций Fiat 500.
-
Новинка 13 липня 2026 18:00Lexus готує масштабне оновлення для седана LSЯпонський преміальний бренд Lexus ухвалив рішення продовжити життєвий цикл свого головного флагманського седана LS, попри те, що модель вже залишила кілька ключових світових ринків, включаючи Велику Британію та Північну Америку (де її прощальним акордом стала лімітована серія Heritage Edition). Офіційні представники марки підтвердили, що автомобіль отримає чергове планове оновлення в межах 2027 модельного року. Першими модернізовані седани побачать покупці в Японії (офіційний дебют заплановано на 10 вересня) та Австралії. Нинішнє, п'яте за рахунком покоління Lexus LS дебютувало ще у 2017 році, а це означає, що наступного року автомобіль відсвяткує свій солідний 10-річний ювілей. Щоб утримати старіючий представницький седан на плаву, японські інженери зважилися на серйозну ревізію моторної гами та силової структури шасі. Головна сенсація прихована під капотом: компанія повністю відправляє у відставку чисто бензинову модифікацію LS 500, яка оснащувалася 3,4-літровим твін-турбо двигуном V6. Відтепер сімейство стає виключно гібридним (hybrid-only), а єдиним доступним варіантом для замовлення залишається версія LS 500h. Нагадаємо, що ця бензоелектрична силова установка поєднує в собі 3,5-літровий атмосферний V6 та два електродвигуни сумарною віддачею 354 к.с. Разом зі скороченням моторної гами бренд радикально урізав і кількість доступних комплектацій, прибравши прості базові версії. На ринку залишаться лише три розкішні виконання: спортивне F Sport, а також люксові Version L та Executive. Зовні седан позбудеться канонічного круглого логотипу «L» на кришці багажника — замість нього на корму нанесуть великий текстовий напис LEXUS. До списку базового оснащення увійде зсувний панорамний люк, а за доплату запропонують суцільний скляний дах. Крім того, інженери суттєво доопрацювали жорсткість кузова: платформа GA-L отримала додаткові зварні підсилення в районі центрального тунелю підлоги та нові вібропоглинаючі еластомери для заднього підрамника, що дозволить зробити плавність ходу ще більш рафінованою та нівелювати сторонні шуми.Проте переводити LS на нову софтверну платформу Arene з великим 14-дюймовим монітором від молодшого седана ES виробник не став. Автомобіль збереже стару архітектуру інтер'єру з двома 12,3-дюймовими дисплеями та поточний комплекс безпеки. Майбутнє самої назви LS зараз оповите туманом: згідно з офіційними концептами, які бренд демонстрував раніше, у довгостроковій перспективі легендарний седан може повністю переродитися в ультрарозкішний електричний шестиколісний мінівен преміумкласу.Довідка «АЦ»Флагманський Lexus LS є найважливішою моделлю в історії японського концерну. Саме з виходу першого покоління цього седана у 1989 році, на розробку якого корпорація Toyota витратила понад мільярд доларів та 6 років праці найкращих інженерів, розпочалася офіційна історія самого бренду Lexus як самостійного гравця преміумсегмента. Поточний перехід виключно на гібридні рейки та відмова від V6 Turbo – це частина глобальної екологічної стратегії Lexus. Оскільки в багатьох країнах світу молодший седан Lexus ES після глибокого оновлення фактично перебрав на себе роль флагмана марки, утримання на конвеєрі великого патріарха LS – це радше данина поваги традиціям та демонстрація інженерної витривалості платформи. -
Тюнінг 13 липня 2026 17:15Ательє Roush презентувало пікап Ram 1500 Direct Connection -
Ретро 13 липня 2026 16:30У США виставили на продаж останній автентичний Bugatti
