Обновленный Peugeot 308 SW 2017 насыщенного синего цвета смотрится настолько ярко, что готов скрасить самый сырой и туманный день.
Впрочем, это стало ясно сразу после того, как обновленный Пежо 308 2017 был рассекречен.
Обновления 2017 года пошли на пользу как хэтчбеку, так и универсалу Peugeot 308 SW. Но насколько же ярко выглядит эта машина в исполнении GT Line! Правда, она же и самая дорогая на нашем рынке.
А еще, в таком исполнении Пежо 308 СВ 2017 года предлагается только с одним силовым агрегатом – самым мощным 120-сильным турбодизелем 1.6 BlueHDi и 6-скоростной автоматической коробкой передач.
С первых же метров становится ясно, что в этой машине уживаются приемлемая динамика и низкий расход топлива, по-спортивному яркий Peugeot i-Cockpit и огромный багажник объемом от 563 до 1613 литров, задорное поведение и комфортабельность хода.
Впрочем, обновленный Peugeot 308 2017 является очередным шагом по переходу бренда в более высокий сегмент рынка. Поэтому то он сочетает в себе еще больше инновационных технологий и еще более напористый дизайн.
За рулем обновленного Peugeot 308 SW 2017 в версии GT Line мы наматываем сотню за сотней километров. Изучаем поведение авто в различных режимах работы силового агрегата, проверяем насколько эффективен массаж в передних креслах, подключаем смартфоны на различных платформах.
А вот с какой из них обновленный Пежо 308 СВ больше дружит, а так же другими своими наблюдениями и выводами мы вскоре поделимся в отдельном, более развернутом материале. Следите за публикациями.
-
Новинка 22 червня 2026 14:30Світова прем’єра Škoda Peaq: трансляція з Франції -
Подія 22 червня 2026 13:00Як швидко охолодити салон авто без кондиціонера: топ порад для водіїв -
Новинка 22 червня 2026 12:00Найдешевший електромобіль Honda виходить на європейський ринок: ціна та незвичайні фішкиКомпанія Honda підготувала сюрприз для європейських автолюбителів, вивівши на ринок Старого Світу свій найдоступніший електромобіль — компактний хетчбек Super-N. Новинка створена на базі японського кей-кара Super-One, а її неординарний незграбний дизайн із розширеними крилами надихнувся культовим хот-хетчем 1980-х років – Honda City Turbo II. Продажі у Великій Британії стартують уже цього літа за вельми привабливою ціною – від 18 995 фунтів стерлінгів (приблизно 21 900 євро). Це робить модель однією з найдешевших електричних машин у регіоні, дозволяючи їй конкурувати з Renault Twingo E-Tech та BYD Dolphin Surf. Попри скромні габарити (довжина — 3599 мм, ширина – 1573 мм), салон розрахований на чотирьох дорослих пасажирів. Практичності додають фірмові задні сидіння-трансформери «Magic Seats» із підйомною подушкою, відомі за моделлю Jazz. Головна технічна родзинка Honda Super-N – чарівна кнопка BOOST на панелі приладів. У звичайному режимі компактний електромотор e-Axle видає скромні 63 к.с., розганяючи хетчбек масою 1097 кг до першої «сотні» за неспішні 14,5 секунди. Однак після активації буст-режиму потужність короткочасно зростає до 94 к.с., що дозволяє скоротити час розгону 0–100 км/год одразу на 4,5 секунди – до круглого показника в 10 секунд. Для більшого азарту інженери додали систему імітації роботи 7-ступеневої коробки передач та штучний спортивний звук двигуна внутрішнього згоряння. Раніше подібні технології віртуальних перемикань з'явилися на потужному спорткарі Hyundai Ioniq 5 N та оновленому Porsche Taycan. Електрокар оснащений невеликою батареєю ємністю 29,6 кВт-год. Запас ходу в комбінованому циклі WLTP становить 206 км, проте виключно в міських умовах руху автономність може досягати 320 км. Швидка зарядка дозволяє поповнити енергію акумулятора до 80% за 30 хвилин. Вже у базі машина пропонує медіасистему з підтримкою CarPlay/Android Auto, преміальну акустику Bose та широкі можливості персоналізації кузова за допомогою заводських графічних наклейок.Довідка «АЦ»Ідейний натхненник новинки – трьохдверний хетчбек Honda City Turbo II (відомий під прізвиськом «Bulldog») випускався з 1983 по 1987 рік і став одним із найяскравіших символів епохи «економічного міхура» в Японії. Автомобіль комплектувався 1,2-літровим турбованим двигуном потужністю 110 к.с. Особливою фішкою цієї моделі була можливість придбати її в комплекті з крихітним 50-кубовим доладним моторолером Honda Motocompo. Скутер був розроблений спеціально під габарити багажника City, щоб власник міг припаркувати машину на околиці мегаполіса і доїхати до офісу в центрі без заторів.
