Щодня на дорогах України стаються сотні аварій, в яких травмуються і гинуть люди. І в цьому винні не тільки дороги з їхніми ямами та вибоїнами, а й банальна культура водіння. Адже деякі автомобілісти не вважають чимось поганим підрізати попутника, вискочити на зустрічну або сісти за кермо в нетверезому стані. Правоохоронці спільно з іншими відомствами ведуть активну боротьбу з порушниками, щоб зменшити аварійність і мінімізувати смертність, але поки що показники тільки зростають.
Також читайте:
Кабмин придумал примитивный, но эффективный способ, как снизить аварийность в Украине
Так, з початку року в країні сталося 24 698 аварій, що на 5,87% більше показника 2019 року. Внаслідок ДТП загинуло 500 осіб (+34,05%) і були травмовані 4633 людини (+34,99%).
Найвищий рівень аварійності - в Києві, де за звітний період було зафіксовано 6292 ДТП, що на 4,9% більше торішнього показника. Щодо травматизму, то показник зріс на 31% і досяг 393 осіб, а от смертність зменшилася на 5,26% і становить 18 осіб.
Найменше ДТП сталося в Луганській області - 130 інцидентів. Цей показник перевершив минулорічний на 14,04%. При цьому смертність збільшилася удвічі, а травматизм на 48,28%.
Рекордсменом зі зниження летальних випадків у ДТП стала Полтавська область, де за два місяці було зафіксовано лише 6 таких випадків (-68,42%). А рекордне зростання смертності відзначено в Сумській області, де воно досягло показника в 17 осіб (+325%).
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
