Успішний 28-річний бізнесмен Назар Бабенко, який зробив свій статок на криптовалюті (а саме на біткоїні), поповнює свій автопарк гіперкаром за 10 мільйонів євро.
У його гаражі вже є кілька дорогих автомобілів. Найціннішим із них є Bugatti Divo за 9 млн доларів. Тепер Бабенко має намір придбати ексклюзивний гіперкар Bugatti Centodieci, який коштує 10 млн доларів. Вірніше, він вже замовив його і чекає на поставку від компанії. Особливість цього авто полягає в тому, що виробник сам вирішує, хто вартий такого ексклюзиву. До того ж його тираж складає лише 10 екземплярів. Одним із власників Centodieci є Кріштіану Роналду.
Видання «ТопЖир» повідомляє, що наразі статки Назара Бабенка становлять 380 мільйонів доларів. Разом із партнером Михайлом Романенком, який також є доларовим мільйонером, він відкрив філії компаній у різних країнах світу. У тому числі в ОАЕ. Тепер молодий бізнесмен має намір підкорити Велику Британію.
Нещодавно вони зареєстрували в Лондоні компанію Danvel Group Limited зі статутним капіталом 50 млн фунтів стерлінгів! До того ж, вони вже отримали банківську ліцензію ЕMI, яка дозволяє виконувати операції по всьому світу — а це особливий статус.
Повідомляється, що з початку повномасштабної війни в Україні Назар Бабенко та Михайло Романенко виїхали з країни. Але вони створили міжнародний благодійний фонд Danvel Group для допомоги ЗСУ.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
