За два дні на аукціоні Bring&Trailer продадуть Porsche 911 Turbo 1996 року. Поточна ставка — 352 000 доларів, у півтора рази більша за вартість нового 911 Turbo. Така цікавість до лоту пояснюється невеликим пробігом та тим, що автомобіль належав одній людині. Нинішній власник придбав купе кольору «сріблястий металік» новим й за 28 років наїздив лише 207 км.
Від стандартного купе серії 933 автомобіль відрізняється ширшим кузовом, накладками на бампері та фіксованим заднім спойлером. Купе стандартно укомплектовано омивачами фар, вбудованими «протитуманками» та склоочисником заднього скла. Також в описі вказані люк з електроприводом, 18-дюймові колісні диски Technology з порожнистими спицями та шини Pirelli P Zero Rosso. Попереду розміром 225/40, ззаду — 285/30. Гальма з 4-поршневими супортами Porsche на перфорованих роторах з ABS. Купе серії 933 — перший Porsche 911 із багатоважелевою задньою підвіскою.
У салоні — передні сидіння з підігрівом та електрорегулюваннями, стереосистема для компакт-дисків з CD-чейнджером на шість дисків у багажнику. На порогах дверей накладки з нержавіючої сталі з логотипом Turbo. Важіль перемикання передач та ручного гальма оздоблені алюмінієм. Рульове колесо, сидіння, центральна консоль та дверні карти обтягнуті сірою шкірою. Алюмінієві циферблати приладів VDO із хромованими декоративними кільцями. У стандартному оснащенні круїз-контроль та автоматичний клімат-контроль
Під капотом у купе 3,6-літровий опозитний шестициліндровий двигун з подвійним турбонаддувом. Його віддача — 400 к.с. і 398 Нм крутного моменту. Коробка — шестиступінчаста механічна з диференціалом підвищеного тертя. Привід — повний.
Продавець зазначив, що передня кришка багажника та задній спойлер перефарбовані. У березні 2020 року замінено лівий наконечник вихлопної труби та відремонтовано одне колесо. Також замінено турбокомпресори.
У 1996 році цей Porsche 911 Turbo обійшовся власнику 116 119 доларів. Скільки він виручить за купе, стане відомо за два дні.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
