Mercedes-Benz достиг очередной знаменательной вехи – с конвейера завода в Зиндельфингене, Германия, сошел 50-миллионный автомобиль знаменитого немецкого бренда. К этому результату компания шла 75 лет. Юбилейным стал первый экземпляр нового Mercedes-Maybach S-Class, производство которого налажено на одной линии со стандартной и длиннобазной модификациями S-class W223.
«Пятьдесят миллионов произведенных автомобилей – важная веха в истории нашей компании и исключительное достижение команды. Я хотел бы поблагодарить коллег на заводах по всему миру за их работу и приверженность», – сказал Йорг Бурзер, член правления Mercedes.
К 2022 году модельная линейка электрического суббренда EQ будет состоять из шести моделей. Аккумуляторные блоки для них производят на заводах, расположенных на трех континентах. Кроме того, со следующего года все предприятия компании по всему миру станут экологически нейтральными.
Mercedes Maybach S-Class дебютировал в конце 2020 года. Со сменой поколений флагманский седан стал немного длиннее и получил сиденья с функцией массажа, круговую подсветку салона, активную систему шумоподавления, управление жестами и более качественные отделочные материалы.
Новый Maybach S-Class будет доступен с 4,0-литровым битурбо V8 мощностью 496 л.с., дополненным 48-вольтовым стартер-генератором, выдающим дополнительные 21 л.с. в модификации S580 4Matic.
Версия S650 оснащена 6,0-литровым двигателем V12 с двумя турбинами мощностью 621 л.с. На отдельных рынках предложат подзаряжаемый гибрид. Его силовая установка состоит из 3,0-литрового рядного V6 и электродвигателя. Совокупная мощность установки – 503 л.с.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
