Bentley Continental GT удостоївся спортивної версії Supersports. Цей монстр з традиційним V8 є самим легким автомобілем марки за 85-річну історію.
Новинка Bentley орієнтована не на рекордну швидкість або потужність, а на відточену керованість та задоволення від водіння. Купе оснастили 4,0-літровим двигуном V8 з двома турбінами без якої-небудь електричної надбудови. Він видає 666 к. с. потужності та 800 Нм крутного моменту, і працює в парі з модернізованою восьмиступеневою коробкою передач ZF з подвійним зчепленням і системою заднього приводу. Розгін від 0 до 100 км/год займає 3,7 секунди. Максимальна швидкість обмежена на позначці 310 км/ч.
Continental GT Supersports отримав і зовнішні відмінності, що поліпшують аеродинаміку. Це агресивний обвіс з вуглепластика, масивний спліттер в передньому бампері і фіксований спойлер на кришці багажника, ще дах з карбону і решітка радіатора з великою цифрою 8. Їздить купе на 22-дюймових кованих дисках, створених у співпраці з Manthey Racing, взутих в шини Pirelli P-Zero.
Встановлено титановий вихлоп від Akrapovic і величезні карбон-керамічні гальма. Всі ці зміни, а ще відмова від гібридної установки і повнопривідної системи, демонтаж задніх сидінь в салоні та обрізка ізоляції дозволили знизити споряджену масу авто до двох тонн. В результаті цей Continental GT став найлегшим з коли-небудь створених. Ще він є найлегшим Bentley, випущеним з 1940 року.
Прийом замовлень на Bentley Continental GT Supersports відкриється в березні 2026 року, а виробництво почнеться в четвертому кварталі. Поставки заплановані на початок 2027 року. Буде випущено 500 екземплярів моделі, які розподілять по ключових ринків. Ціни будуть оголошені пізніше.
-
Подія 31 травня 2026 16:16Як на автомобілі вперше перевищили швидкість 160 км/годЦього дня, 31 травня 1902 року вулицями Статен-Айленда, одного з районів Нью-Йорка, гоночний електромобіль Baker Torpedo буквально пролетів залікову милю – лише за 36 секунд. Таким чином вперше у світі на автомобілі було перевищено швидкість 160 км/год. Однак цей рекорд не був офіційно зареєстрований, оскільки машина потрапила в жахливу аварію. Проїжджаючи трамвайні колії, вона втратила керування, що призвело до загибелі двох глядачів. При цьому сам пілот - Уолтер Бейкер і механік, що сидів поруч, не постраждали. Їх врятували плечові паски безпеки, які були справжньою дивиною на той час. Baker Torpedo мав аеродинамічний кузов краплеподібної форми, який випередив свій час. Його висота становила лише 122 см. Корпус виготовили з алюмінію, що забезпечило порівняно невелику вагу автомобіля – 1400 кг. Машину оснастили 14-сильним електромотором Elwell-Parker, який живили 11 свинцево-кислотних батарей. Привід на колеса здійснювався подвійним ланцюгом. Колеса на 36 дюймів були спицьованими, з аеродинамічними ковпаками та низькопрофільними пневматичними шинами. Будівництво електромобіля обійшлося Уолтеру Бейкеру в 10 тис доларів, що за сьогоднішніми мірками еквівалентно сумі $380 тис. Незабаром конструктор виготовив ще два, зменшені зразки гоночного електромобіля – Torpedo Kid. Ці машини були здатні покривати милю за 58 секунд. -
Подія 31 травня 2026 13:00Парк електробусів у Латинській Америці досяг 10 000 одиниць -
ДТП 31 травня 2026 11:00Як безпілотний автобус зіткнувся з трамваєм у Гетеборзі
