Bentley Continental GT удостоївся спортивної версії Supersports. Цей монстр з традиційним V8 є самим легким автомобілем марки за 85-річну історію.
Новинка Bentley орієнтована не на рекордну швидкість або потужність, а на відточену керованість та задоволення від водіння. Купе оснастили 4,0-літровим двигуном V8 з двома турбінами без якої-небудь електричної надбудови. Він видає 666 к. с. потужності та 800 Нм крутного моменту, і працює в парі з модернізованою восьмиступеневою коробкою передач ZF з подвійним зчепленням і системою заднього приводу. Розгін від 0 до 100 км/год займає 3,7 секунди. Максимальна швидкість обмежена на позначці 310 км/ч.
Continental GT Supersports отримав і зовнішні відмінності, що поліпшують аеродинаміку. Це агресивний обвіс з вуглепластика, масивний спліттер в передньому бампері і фіксований спойлер на кришці багажника, ще дах з карбону і решітка радіатора з великою цифрою 8. Їздить купе на 22-дюймових кованих дисках, створених у співпраці з Manthey Racing, взутих в шини Pirelli P-Zero.
Встановлено титановий вихлоп від Akrapovic і величезні карбон-керамічні гальма. Всі ці зміни, а ще відмова від гібридної установки і повнопривідної системи, демонтаж задніх сидінь в салоні та обрізка ізоляції дозволили знизити споряджену масу авто до двох тонн. В результаті цей Continental GT став найлегшим з коли-небудь створених. Ще він є найлегшим Bentley, випущеним з 1940 року.
Прийом замовлень на Bentley Continental GT Supersports відкриється в березні 2026 року, а виробництво почнеться в четвертому кварталі. Поставки заплановані на початок 2027 року. Буде випущено 500 екземплярів моделі, які розподілять по ключових ринків. Ціни будуть оголошені пізніше.
-
Подія 21 липня 2026 22:03На якому автобісі забрали кубок FIFA 2026 -
Подія 21 липня 2026 20:00Ернест Гемінґвей та його автомобілі: на чому їздив письменник, який любив швидкість не менше за пригоди -
Тест-драйви 21 липня 2026 19:00Майже всі кросовери лише здаються позашляховиками. Subaru Crosstrek — приємний винятокУкраїнський автомобільний ринок, як і світовий, невпинно перетворюється на кросоверний. Звичайні хетчбеки, універсали, а особливо седани поступово зникають із модельних лінійок виробників. І це не стільки примха автомобільних компаній, скільки відповідь на поведінку покупців.Люди хочуть отримати один автомобіль, який буде зручним у місті, достатньо просторим для сім’ї, не боятиметься розбитої дороги та дозволить без зайвих хвилювань з’їхати з асфальту. Щоправда, у багатьох сучасних моделей кросоверність закінчується на пластикових накладках, трохи збільшеному дорожньому просвіті та високій посадці. Більшість таких машин продається з переднім приводом і має досить обмежені здібності за межами асфальту. Наш сьогоднішній герой зовсім не такий.Subaru Crosstrek отримав постійний повний привід, дорожній просвіт у 220 мм, спеціальні режими для складного покриття та підвіску, яка справді дозволяє не боятися поганих доріг. Проте боротися за покупця йому доводиться у надзвичайно щільному сегменті компактних SUV, де давно закріпилися Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Skoda Karoq та ціла армія нових китайських моделей.Чи є що протиставити їм японському кросоверу?
