Купеподібні кросовери поступово відходять в історію. Компанії BMW, Mercedes-Benz, Infiniti та інші активно прибирають їх зі своїх лінійок. Серед таких моделей і спортивний крос-купе BMW X4M, з яким компанія зібралася попрощатися.
Раніше в мережу просочилася інформація, що BMW X4 в наступному поколінні змінить форм-фактор, ставши повністю електричним кросовером з індексом iX4. Заявлялося, що в основу ляже платформа, на якій базується новітній iX3. Однак тепер мережа сколихнула нова інформація, згідно з якою BMW має намір вже в цьому році презентувати новий X4 M і він збереже звичний кузов, але отримає електричну силову установку.
За даними видання BMW Blog, виробництво нового X4 M почнеться в наступному році одночасно з X3 M. Хоча ні X3 M, ні X4 M не отримають приставку «i», використовувану їх стандартними аналогами. Обидві моделі будуть повністю електричними і отримають в оснащення установку з чотирма двигунами і системою повного приводу xDrive. Потужність очікується в межах 800 к. с. Також повідомляється про розробку варіантів iX3 і iX4 M Performance. Першим буде iX3 M60, дебют якого очікується пізніше в цьому році з установкою потужністю близько 600 к. с.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
