Німецьке тюнінг-ательє Ado X Performance представило унікальний чотиридверний RS6, який зайняв місце найпотужнішого седана компанії Audi.
За основу тюнери взяли стандартний A6 та значно доопрацювали його із застосуванням компонентів RS6. Зокрема, вони встановили на автомобіль нові фари та задні ліхтарі, агресивніші бампери, інші бічні спідниці та розширені крила. Ще замінили задні двері. Завершують образ седана 22-дюймові колісні диски BBS CH72, які відмінно контрастують із синім відтінком кузова.
Також фахівці ательє переробили салон седана, встановивши в ньому ковшеподібні сидіння, спортивне кермо та інші елементи RS6 Plus. Оздоблення виконано зі шкіри та алькантари, а у якості акцентів використано коване вуглецеве волокно.
https://www.youtube.com/watch?v=1bAn8RuQiw8&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fwww.carscoops.com%2F&source_ve_path=Mjg2NjY&feature=emb_logo
Під капотом модернізованого седана знаходиться 4,0-літровий бітурбований двигун V8, який видає вражаючі 854 к.с. потужності. Він дозволяє авто розганятися з місця до «сотні» за 2,4 секунди і розвивати максимальну швидкість у 360 км/год при вазі в 1880 кг.
Домогтися таких показників тюнерам вдалося за рахунок переналаштування ЕБУ, встановлення інтеркулера Wagner та нової системи впуску. Ще фахівці використали 3-дюймові 200-елементні вихлопні труби зі стандартними овальними патрубками та занижену підвіску KW V4.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
