Volkswagen Golf є однією з найпопулярніших моделей німецької марки. Причому попитом користуються як останні, так і перші покоління автомобіля. У шанувальників цієї моделі з'явився шанс придбати одразу всі модифікації хетчбека другої генерації.
Колекцію з 19 дводверних VW Golf та Jettа виставили на продаж на чеському сайті Bazos.cz. За словами власника, автомобілі перебувають у різному технічному стані. Одні – ідеальні та мають невеликий пробіг, а інші – потребують ремонту. Разом із машинами віддають безліч запчастин, включаючи двигуни, трансмісії, мости, кузовні деталі та елементи салону.
Власник має намір продати всю колекцію автомобілів, яку він оцінив у 2,2 млн чеських крон (близько 88,5 тисяч доларів), в одні руки. Однак якщо буде попит на окремі екземпляри, то господар готовий розглянути варіанти продажу окремо. Він навіть вказав в оголошенні вартість кожної версії хетчбека.
Варто зазначити, що найціннішим серед усіх представлених машин є тридверний Rallye Golf. Він був створений для ралійної групи А і вийшов тиражем у п'ять екземплярів. Під капотом такої версії моделі встановлений 1,8-літровий чотирициліндровий турбодвигун потужністю 160 к.с. Повний привод доповнює механічна коробка передач. Оцінили автомобіль у 752 000 крон (30 000 доларів).
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
