Придворне ательє Mulliner спільно з італійським виробником композитних матеріалів Bucci Composites презентувало найбільші у світі колісні диски, зроблені з карбону. Їх розмір досягає 22 дюймів.
Першим ці колеса, на розробку яких у компаній пішло майже п'ять років, отримає преміальний кросовер Bentley Bentayga. Їх пропонуватимуть для цієї моделі як опцію. Виробник пропонує їх купувати разом із пакетом Styling Specification, що охоплює спойлер, дифузор і накладки на пороги з вуглеволокна. Тож загальний вигляд кросовера буде максимально гармонійним.
Карбонові колеса зроблені за особливою технологією, яку запатентував виробник. Вона дала змогу зробити колеса набагато міцнішими за алюмінієві й тепер їм не страшні глибокі ями та сильні удари. Колеса зберігають свою форму навіть в тих ситуаціях, коли інші тріскаються і розвалюються. У компанії стверджують, що міцність карбонових коліс перевірили під час випробувань на Нюрбургрингу, де вони себе відмінно зарекомендували.
Гігантський кросовер на карбонових колесах демонструє прекрасну керованість і гальмівні характеристики, а також ідеальне зчеплення з дорогою. Їхня підвищена жорсткість позитивно позначається й на зниженні зносу шин. До того ж ці колеса куди легше за стандартні. Завдяки їм, непідресорена маса кросовера зменшилася на 24 кг. Ціни на колеса поки що не розголошують, але в Bentley заявили, що вони будуть доступні до замовлення до кінця цього року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
