Acura завершує прекрасну епоху випуском останнього спортивного NSX у виробничому центрі Performance в Мерісвілл, штат Огайо. Останнім автомобілем другого покоління став Gotham Grey NSX Type S, який був представлений минулою осінь обмеженим тиражем в 350 примірниках.
Високопродуктивна модель була відома тим, що була найбільш потужною NSX за всю історію, оскільки вона була оснащена оновленим 3,5-літровим двигуном V6 з подвійним турбонаддувом і модернізованою системою Sport Hybrid. Потужність автомобіля становить 600 л.с. і 666 Нм крутного момента. Завдяки системі повного приводу, автомобіль здатний взяти першу сотню менш ніж за 3 секунди, а максимальна швидкість становить 307 км/год.
Після епічного появлення спорткар стикнувся зі слабким попитом. Однак Acura це не зупинило, і вони продовжували модернізувати автомобіль протягом багатьох років. На жаль, NSX другого покоління досягає кінця шляху, і його майбутнє туманно. Тем не менше, в мережі вже поползли слухи про NSX третього покоління, який, вірогідно, буде повністю електричним. Натяк на це був на зображенні плану електрифікації Honda, на якому було два спортивних купе. Одним із них цілком може бути новий NSX, а який автомобіль буде іншим, ми вже припускали в цьому матеріалі.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
