З 2 січня Александра Мальваля призначено віцепрезидентом з дизайну бренду Renault. Він буде підпорядковуватися Лауренсу ван ден Акеру, головному директору з дизайну та члену керівної командиГрупи Renault. Також він увійде до комітету з управління брендом Renault. «Ми дуже раді вітати Александра Мальваля в нашій команді дизайнерів», — коментує Лауренс ван ден Акер. «Його досвід у провідних автомобільних групах, міжнародне бачення та здатність створювати сильні бренди, орієнтовані на дизайн, стануть важливими активами для виведення Renault на новий рівень. Майбутнє мобільності — захоплююче, і я з нетерпінням чекаю на співпрацю з Александром, щоб втілити наші мрії в реальність».
Генеральний директор бренду Renault та головний директор з розвитку Групи Renault Фабріс Камболів додав:
«Прихід Александра Мальваля — це новий етап у нашій амбіції: створювати “voitures à vivre” — автомобілі для життя, які повністю втілюють стратегічне бачення Renault, поєднуючи емоції, інновації та винятковий клієнтський досвід. Його міжнародний досвід та інноваційне мислення стануть ключовими чинниками зростання Renault у Європі та на світовій арені».
***
Александр Мальваль, 55 років, закінчив Королівський коледж мистецтв у Лондоні. Свою кар’єру він розпочав у Renault у 1994 році в департаменті перспективного дизайну, де працював над новими концептами як зовнішній дизайнер, а у 1996 році приєднався до Design Center Europe групи Volkswagen у Барселоні. Там він працював над численними проєктами для брендів Audi та Volkswagen. У 2001 році він приєднався до Центру створення Citroën у Парижі, згодом перейшов до Peugeot, а у 2012 році став головою дизайну Citroën. З 2018 року Александр Мальваль обіймає посаду генерального директора та директора з дизайну Mercedes-Benz International Design Center Europe у Софія Антиполіс. Ця студія займається перспективним дизайном та розробкою серійних автомобілів для Mercedes-Benz, Maybach, Smart та AMG. Вона сприяє оновленню брендів групи. Мальваль керує як дослідженнями майбутнього, створенням концепт-карів, так і дизайном кількох серійних моделей.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
