Alpine представила проєкт A110 Metamorphosis, який символізує екологічно чисте майбутнє бренду. Арт-кар, створений бельгійським художником Арне Куїнзе (Arne Quinze), виставили на еспланаді Великого палацу Ефемер у Парижі. Подивитися на «концепцію омріяного майбутнього автомобілів та органічних форм на службі технологій» усі охочі можуть з 30 березня до 2 квітня. Сам автор називає арт-кар демонстрацією єднання природи та технологій.
Скульптура Куїнза представляє собою алюмінієвий кузов Alpine А110, що завис у повітрі у оточені перфорованних елементів різної форми. Вони стирчать із салону, колісних арок та з-під днища автомобіля й нагадують крила метелика. Різнокольорові світлові елементи змінюють колір конструкції, утворюючи відчуття руху.
Варто відзначити, що A110 Metamorphosis Арне Куїнза виглядає більш екстравагантно, ніж торішній витвір арт-колективу Obvious, який використав для створення образу Alpine А110 штучний інтелект.
Alpine A110 та його похідні — єдині моделі у поточній лінійці бренду. Торік Alpine продала 3 546 автомобілів, на 33% більше, ніж роком раніше. Компанія планує розширити лінійку, випустивши спортивну версію електричного Renault 5. Пізніше до них приєднаються кросовер GT X-Over та електричний A110. Прем'єри ще двох електричних кросоверів заплановані на 2027 та 2028 роки.
Оригінальна берлінетта Alpine A110 випускалася з 1961 по 1977 рік. Сучасна версія спорткара дебютувала березні 2017 року на автосалоні у Женеві. Постачання «дводверки» на ринки континентальної Європи стартували наприкінці того ж року. У Японії, Австралії та Великій Британії спорткар доступний із 2018 року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
