Alpine представила проєкт A110 Metamorphosis, який символізує екологічно чисте майбутнє бренду. Арт-кар, створений бельгійським художником Арне Куїнзе (Arne Quinze), виставили на еспланаді Великого палацу Ефемер у Парижі. Подивитися на «концепцію омріяного майбутнього автомобілів та органічних форм на службі технологій» усі охочі можуть з 30 березня до 2 квітня. Сам автор називає арт-кар демонстрацією єднання природи та технологій.
Скульптура Куїнза представляє собою алюмінієвий кузов Alpine А110, що завис у повітрі у оточені перфорованних елементів різної форми. Вони стирчать із салону, колісних арок та з-під днища автомобіля й нагадують крила метелика. Різнокольорові світлові елементи змінюють колір конструкції, утворюючи відчуття руху.
Варто відзначити, що A110 Metamorphosis Арне Куїнза виглядає більш екстравагантно, ніж торішній витвір арт-колективу Obvious, який використав для створення образу Alpine А110 штучний інтелект.
Alpine A110 та його похідні — єдині моделі у поточній лінійці бренду. Торік Alpine продала 3 546 автомобілів, на 33% більше, ніж роком раніше. Компанія планує розширити лінійку, випустивши спортивну версію електричного Renault 5. Пізніше до них приєднаються кросовер GT X-Over та електричний A110. Прем'єри ще двох електричних кросоверів заплановані на 2027 та 2028 роки.
Оригінальна берлінетта Alpine A110 випускалася з 1961 по 1977 рік. Сучасна версія спорткара дебютувала березні 2017 року на автосалоні у Женеві. Постачання «дводверки» на ринки континентальної Європи стартували наприкінці того ж року. У Японії, Австралії та Великій Британії спорткар доступний із 2018 року.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
