Aston Martin розмістив на своєму сайті оголошення про найм нових співробітників на обидва своїх британських підприємства. Загалом компанія планує найняти на майданчики в Гейдоні (Уоркшир) та Сент-Атані (Уельс) понад 400 нових технічних фахівців.
Серед ключових вакансій у Гейдоні спеціаліст з кузовного ремонту, фарбування та автоелектрик. Усім обіцяна заробітна плата від 60 125 до 67 140 доларів та повний соцпакет, включаючи оплачувані відпустки та пенсію. Також є кілька вакансій з погодинною оплатою, у тому числі технологи з виробництва та мотористи.
Нові співробітники потрібні Aston Martin щоб впоратися з високим попитом на флагманський кросовер DBX 707 та спорткари Vantage й DB12. Крім того, до кінця цього року компанія представить декілька нових моделей.
Очікується, що новий Vantage стане найбільш продаваним спортивним автомобілем компанії, представленим цього року. Купе укомплектовано модернізованим 4,0-літровим двигуном V8 з подвійним турбонаддувом потужністю 656 к.с. та крутним моментом 590 Нм. Працює агрегат у зв'язці з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач ZF та заднім приводом. Також Vantage 2025 року відрізняється від попередника переналаштованою підвіскою, посиленими гальмами та оновленою передньою панеллю.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
