Гіперкар Aston Martin Valkyrie встановив новий рекорд кола на тестовому треку Top Gear серед дорожніх автомобілів, проїхавши його за 1 хвилину і 9,6 секунди. Цей показник дозволив йому потіснити попереднього рекордсмена Jesko Attack від Koenigsegg.
Керував гіперкаром під час встановлення рекорду на 2,82-кілометровому колі Top Gear гонщик Стіг. Крім Koenigsegg Jesko Attack, який подолав трек на 1,3 секунди повільніше, Aston Martin Valkyrie ще перевершив на 1,7 секунди Ferrari SF90 Stradale, а також він виявився на 1,1 секунди швидше Ferrari FXX. Але незважаючи на такі показники, змагатися з гоночними машинами гіперкар не може.
А все тому, що серед гоночних автомобілів показники Valkyrie відразу згаснуть. Адже, наприклад, старий Aston Martin DBR9 у 2005 році подолав коло Top Gear за 1 хвилину і 8,6 секунди. Також кращі результати у порівнянні з Aston Martin Valkyrie показали Pagani Zonda R, McLaren 720S GT3X, Ford Supervan 4.2, Lotus T125 та болід Renault R24 з Формули-1.
Але показаний результат на Top Gear Aston Martin Valkyrie дозволив гіперкару офіційно називатися найшвидшим автомобілем у світі, дозволених до використання на дорогах загального користування. Нагадаємо, що у рух його наводить 6,5-літровий атмосферний двигун V12, який працює у парі з електромотором. Сумарно вони видають 1155 к. с. потужності.
https://www.youtube.com/watch?v=AuFPuRFIUSw&t=13s
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
